Audi готовит электрический суперуниверсал RS 6 e-tron

Британский журнал Autocar узнал подробности о «заряженной» версии будущей Audi A6 e-tron. Электромобиль от подразделения Audi Sport сохранит форм-фактор универсала, а мощность двухмоторной силовой установки превысит отметку 600 лошадиных сил. Инсайдеры считают, что RS 6 e-tron оснастят той же электросистемой, что и RS e-tron GT, то есть пиковая отдача достигнет 646 лошадиных сил и 830 Нм, а в обычном режиме универсал разовьёт «всего» 598 сил при том же крутящем моменте. Дебют суперуниверсала может состояться уже в 2023 году.

Audi RS e-tron GT

Однако считать RS 6 e-tron аналогом RS e-tron GT в двухобъёмном кузове неверно, подчёркивают в Autocar. Дело в том, что седан e-tron GT и его «заряженная» версия базируются на платформе J1 и по сути представляют собой переосмысленный Porsche Taycan под брендом Audi. Новое поколение электрической A6 будет базироваться на более продвинутой архитектуре PPE (Premium Platform Electric) — её Audi разрабатывает совместно с Porsche, но в серию ни один автомобиль на такой «тележке» ещё не пошёл.

Audi A6 e-tron Concept

Особенностью PPE может быть возможность использования трёхмоторной силовой установки — в таком случае каждое из задних колёс будет приводиться в движение отдельным электродвигателем, что облегчит реализацию системы векторизации крутящего момента. У Audi уже есть трёхмоторные электрокары с подобной схемой и режимом дрифта, но они построены на «компромиссной» версии платформы MLB Evo.

Audi A6 e-tron Concept

Подтверждённое преимущество PPE — её гибкость. Концепт A6 e-tron показал, что между осями бизнес-седана помещается тяговая батарея ёмкостью 100 киловатт-часов, а автономность 700 километров — не предел. Кроме того, электрокары на платформе PPE смогут заряжаться от «суперчарджеров», пополняя запас хода на 300 километров за десять минут.

Возможный электрический преемник Audi TT, неофициальный рендер Autocar

Audi A6 e-tron Avant Concept, неофициальный рендер The Sketch Monkey

Пока прогноз британских журналистов выглядит очень оптимистичным, но выход на рынок электрического семейства A6 e-tron не означает мгновенное прекращение производства топливных версий, в том числе 600-сильной бензиновой RS 6 Avant.

Тенденция очевидна — все новинки Audi c 2026 года будут электромобилями, так что немецкой марке придётся расширять производственную линейку и выпускать в том числе «нишевые» модели. Не останется в стороне и подразделение Audi Sport, причём спортивные аналоги будут появляться даже быстрее, чем сейчас. Примеры уже есть — Audi RS e-tron GT дебютировал одновременно с «обычным» седаном, а премьера кроссоверов e-tron S/e-tron S Sportback состоялась менее чем через год после презентации кросс-купе e-tron Sportback.