Первый электрокроссовер Volvo оказался слишком китайским

Шведский бренд показал концептуальную версию новой модели, которая не будет иметь версий с двигателем внутреннего сгорания. Технических данных пока нет, а выглядит Concept Recharge вполне традиционно.

Трудно назвать новым и само имя машины: приставкой Recharge обозначаются электрические версии моделей С40 и XC40, которые в базовых версиях все же оснащаются ДВС. Впрочем, в серийной версии кроссовер наверняка получит другое имя, говорит глава Volvo Хакан Самуэльссон (Håkan Samuelsson), но и от традиционного обозначения XC шведы решили отказаться, ведь это будет первенец нового электрического семейства, которое со временем заменит все нынешние модели. Впрочем, новизна может оказаться относительной, ведь и в техническом плане, и визуально новинка явно перекликается с продукцией бренда Polestar.

Буквально на днях родственная Volvo китайская марка показала первый тизер своего электрического кроссовера Polestar 3, и силуэт под покрывалом очень напоминает Concept Recharge: он такой же приземистый, с длинной базой, короткими свесами, покатой в задней части крышей и почти вертикальной пятой дверью.

Электрический кроссовер Polestar 3 будет производиться в США

Возможно, в деталях машины будут различаться, но основа у них одна — электрическая модификация платформы SPA2 с тяговой батареей под полом, электромоторами на передней и задней осях (хотя базовая версия может быть и моноприводной) и возможностью автономного движения. На это намекает корпус лидара над ветровым стеклом — хотя у серийной модели его, скорее всего, спрячут, дабы не портить аэродинамику.

Забыть о «Полярной звезде» не позволяет дизайн кроссовера: он разработан под руководством Робина Пейджа (Robin Page), но впечатление такое, что его рукой водил Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), автор концепта Polestar Precept. Пропорции и тип кузова здесь иные, но пластика боковин, рельеф капота, светодиодная оптика — все выполнено в одном ключе, и даже боковые двери одинаковые: задние створки распахиваются назад, средних стоек нет. Похож и интерьер, напоминающий, по словам дизайнеров, шведскую гостиную: прозрачная крыша, четыре раздельных ковша-сиденья, лаконичный дисплей панели приборов, вертикальный 15-дюймовый мультимедийный экран. Только пол здесь ровный, без тоннеля, а между передними креслами стоит нечто вроде сундучка с ручками, — пожалуй, это одна из главных дизайнерских находок.

Первый электрокроссовер Volvo Concept Recharge

Первый электрокроссовер Volvo Concept Recharge

Ни характеристик силовой установки, ни габаритов шведы не сообщают, но, судя по тому, что в салоне лишь два ряда сидений, по длине электрокроссовер будет близок к XC60. При этом база наверняка будет не меньше, чем у флагманского XC90, а высота — сравнимой с нынешними легковыми моделями Volvo. Наиболее вероятными конкурентами представляются Jaguar I-Pace, Audi e-tron и им подобные, но до 2024 года, на который намечено начало серийного выпуска, число аналогов наверняка увеличится.