Первым электромобилем Mercedes-AMG оказался лифтбек EQS 53

Подразделение Mercedes-AMG меняет вектор развития — без электрификации у «заряженных» моделей нет будущего, поэтому все грядущие премьеры суббренда так или иначе связаны с «батарейными» силовыми установками. Всего неделю назад был представлен первый заряжаемый гибрид AMG GT 63 E Performance, а теперь дебютировал первый серийный электромобиль — им стал AMG EQS с индексом «53».

Во-первых, перенастроены и доработаны синхронные электромоторы: за счёт новых инверторов и обмотки мощность увеличена до пиковых 761 лошадиной силы (+238 сил), крутящий момент — до 1020 Нм (+165 Нм). Во-вторых, перекалибрована адаптивная пневмоподвеска, пересмотрена геометрия рычагов, конструкция подрамников и стабилизаторов поперечной устойчивости, а полноуправляемое шасси с девятиградусным углом поворотом задних колёс — стандартное оснащение. В-третьих, изменен аэродинамический обвес — задний спойлер стал более развитым, появились особые 20- или 21-дюймовые колёсные диски с оптимизированным в угоду обтекаемости рисунком.

В большинстве случаев силовая установка AMG EQS выдаёт 658 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента, что позволяет ускориться с места до сотни за 3,8 секунды и достичь 220 км/ч. Автономность AMG-версии варьируется в диапазоне от 526 до 580 километров по циклу WLTP, хотя тяговая батарея ёмкостью 107,8 киловатт-часов та же, что и у обычного EQS, который может проезжать без подзарядки до 770 километров. Потери объясняются не только более «прожорливой» силовой установкой — коэффициент аэродинамического сопротивления Сх вырос на 0,03 до 0,23, а снаряжённая масса увеличилась на 70-175 килограммов до 2655 килограммов.

Зато Mercedes-AMG EQS предлагает невиданную для электромобилей роскошь в салоне, к примеру, доплачивать за мультимедиасистему MBUX Hyperscreen с 56-дюймовым экраном не нужно. Особенности интерьера — передние сиденья с развитыми боковинами и перфорацией, иная графика виртуальной приборной панели, новые скины информационно-развлекательного комплекса, расширенный набор отделочных материалов и фирменные штрихи AMG.

Ожидается, что в Европе Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ появится до конца года. Начало продаж на других важных рынках запланировано на первый квартал 2022 года. Вероятно, расширения гаммы «заряженных» электромобилей не придётся ждать долго — уже анонсирована мощная версия «младшего» EQA, а в будущем вероятно появление ещё более производительного AMG EQS с индексом «63».