Porsche 911 получит революционные твердотельные ячейки

Вместо ранее озвученных планов сохранить легендарную модель 911 исключительно с ДВС Porsche разрабатывает еще и электрическую ее версию. Пока не ясно, в каком окончательном виде будет представлен «позеленевший» спорткар: как батарейный электромобиль либо в форме подключаемого гибрида.

Смена вектора

Ранее компания собиралась сохранить ДВС в 911-м «до последнего». Даже если классического бензина на заправках практически не останется — модель должна была получить двигатель, работающий на синтетическом топливе. Электрификация легендарного спорткара рассматривалась лишь в качестве крайней меры на весьма отдаленное будущее. Тем не менее, оно окажется ближе, чем все думали, причем Porsche оснастит батарейный 911-й аккумуляторами, выполненными по еще не существующей, но потенциально революционной технологии.

Твердотельные ячейки и независимость

Речь о твердотельных литиевых ячейках, которые лишены многих недостатков используемых сейчас технологий, в которых электролит жидкий или гелеобразный. Потенциально такие аккумуляторы будут дешевле, безопаснее, а также должны обладать более высокой удельной энергетической плотностью (смогут запасать больше электричества на единицу массы). Проблема только в том, что серийно подобные батареи еще никто делать не умеет. Но разрабатывают сразу несколько компаний, и в одну из них — американский QuantumScape — концерн Volkswagen инвестировал 300 миллионов долларов.

В какие сроки технологию удастся довести до конвейера — неизвестно, однако появление Porsche 911 с литиевой батареей не должно занять больше пяти лет. Марка славится тем, что не спешит с техническими решениями, потому что оттачивает их до совершенства. Однако и откладывать нельзя, ведь у Porsche острое желание заработать себе еще больше самостоятельности от материнской компании. Если вкратце, то сейчас глава Porsche Оливер Блюм (Oliver Blume) всеми силами старается сделать бренд самодостаточным. Помимо технологических прорывов его команда работает над размещением собственных акций компании на бирже. Это позволит привлечь дополнительное финансирование и еще меньше зависеть от финансов и менеджмента концерна.

Так что смена планов насчет своей флагманской имиджевой модели выглядит логичной. Если на 911-м удастся продемонстрировать инженерное чудо, Porsche заработает еще больше веса в глазах как акционеров, так и правления компании. Первое приведет к росту стоимости бизнеса, второе — даст карт-бланш на принятие еще более смелых стратегических решений. Остается только дождаться готовности твердотельных батарей к массовому производству. Ранее высказывались осторожные намеки, согласно которым гибридный 911-й может появиться в 2023 году. Однако это было до того, как появилась информация об особенностях используемых литиевых ячеек.

Кто еще

Зато хорошо известно, что другой авторитетный бренд с противоположного берега Евразии — Toyota — тоже планирует внедрять твердотельные аккумуляторы. И делать это будет сначала на гибридах. Задумка проста: в PHEV батарея эксплуатируется в гораздо более «жестком» режиме, чем в электромобилях, так что все возможные недостатки новой технологии проявятся быстрее. Возможно, инженеры Porsche руководствуются теми же соображениями.