Представлен самый элегантный фургон в мире – Hyperion Carrier

Тонна полезной нагрузки, 265 лошадей мощности, 320 км запаса хода, космический дизайн и конечно, электротяга – такого развозного вэна мы ещё не видели! Американская фирма Hyperon Motors готова запустить в продажу, вероятно, самый элегантный серийный развозной фургон в мире. Правда, на название энтузиазма уже не хватило: называться машина будет Carrier. Просто Carrier.

Hyperon Motors на своём официальном сайте уже указал некоторые характеристики машины, включая габариты и грузоподъёмность. Неудивительно, ведь инновации инновациями, а клиентура коммерческого транспорта больше привыкла оценивать технику не по красивым формам, а по реальным возможностям. Правда, судя по заявленным цифрам, машина едва ли всерьёз заинтересует компании с высокой логистической загруженностью.

При длине в 5660 мм Carrier способен увезти 995 килограммов полезной нагрузки. Это меньше, чем у схожего по габаритам среднебазного соотечественника Ford Transit, хотя и больше, чем у фактически легкового «каблучка» Ford Torneo Connect. Батареи на 75 кВтч хватает на 320 км – вполне достаточно для городской работы и даже пробегов на коротких междугородних развозах. Правда, с одним условием – если цифра указана именно для гружёной машины, что не уточняется. Мощность электродвигателя составляет 265 л.с.

Некоторый проигрыш в грузоподъёмности классическим развозным фургонам с лихвой компенсируется комплектацией. В версии Pro (всего их две) производитель указывает возможность установки адаптивного круиз-контроля, бесключевого доступа, навигации, электропакета с подогревами и приводами кресел, камеры кругового обзора, продвинутую мультимедиа с Wi-Fi и многих других полезных вещей.

Любопытно, что среди списка опций каким-то образом затесалась система start-stop. Ошибка ли это верстальщика страницы или же нас интригуют какой-то инновационной технологией, пока неясно.

Интерьер на данный момент представлен одной-единственной картинкой, на который видна вполне традиционная для подобного класса автомобилей компоновка. Необычным выглядит разве что отсутствие классического щитка приборов, на смену которому пришёл центральный планшет мультимедийной системы. Также обращает на себя внимание отсутствие зеркал заднего вида: их заменили вынесенные в соответствующих местах камеры.

Но скажем откровенно: в переложении грузоподъёмности на запас хода фургон своими рабочими качествами, мягко говоря, не поражает. Прекрасно это понимая, Hyperonна странице модели специально поясняет, что Carrier нацелен на частное использование. В актив записывается отсутствие необходимости «простаивать на сервисных станциях» для замены масла, а также тратить время на посещение бензоколонок. Ведь заряжать машину можно дома.

Помимо фургона на сайте производителя есть намек на расширение линейки: в конце страницы скетчи минивэна на 12 мест и версии с грузовой платформой. Концепт первого носит название Hermes, второй нарекли Demeter. Продолжить мифологическую тему должен перспективный курьерский фургон Aether.

Плеяда инновационных машин должна начать завоевание рынков Северной Америки, Китая и Европы в следующем году. Стартовая цена ожидается в районе 50 000 долларов, а предзаказы на сайте откроются менее чем через 2 месяца.