Производитель «Кобры» прощается с ДВС

Переход на электричество был анонсирован больше года назад, и в июле англичане сделали первую за почти шесть десятилетий «Кобру», не требующую бензина. Она получила электромотор мощностью 230 киловатт (313 л. с.) и тяговую батарею на 55 кВт-ч. В перспективе появятся и более мощные электроверсии, а вот от традиционных двигателей компания собирается отказаться под давлением экологов, — как раз в качестве последнего автомобиля AC с ДВС и преподносится модель по имени Ace RS. То есть это даже не Cobra как таковая, а ее прототип образца 1953 года, внешне отличающийся прежде всего более узкой колеей и гладкими боковинами, без расширителей колесных арок. Спартанский облик оживляют фирменные полоски через весь кузов и «Юнион Джек», украшающий крохотные двери.

Одновременно с презентацией прощальной серии AC анонсирует преемника бензинового Ace с электрической силовой установкой. Его начинка будет скромнее, чем у «Электрокобры»: электромотор лишь на 200 киловатт (272 л. с.) и батарея на 38 кВт-ч. Но крутящий момент выше, чем у бензинового автомобиля, 500 Нм против 440, и разгон до сотни будет занимать 5,5 секунды. Полный переход на электротягу планируется осуществить примерно через год, и первые образцы будут существенно дороже бензиновых машин — от 129 500 фунтов стерлингов.