​Российские Kia Ceed получили упрощенное шасси и подорожали

Компания Kia упростила конструкцию российского семейства Ceed. На корейских хетчбэках и универсалах 2021 года заменили заднюю подвеску — на смену многорычажке пришла полузависимая торсионная балка. Модификация касается только версий с атмосферными двигателями объёмом 1,6 литра, но в нашей стране на них приходится более 90% продаж, так что «оптимизацию» почувствуют большинство покупателей.

Официально об изменениях шасси не сообщалось, ведь гордиться нечем: пятидверки Ceed не только потеряли в управляемости, но и подорожали! Апрельское повышение цен на всё семейство Ceed составило 30 тысяч рублей, а по оценке «Авторевю», с января прибавка в цене относительно Ceed образца 2020 года составила аж 90 тысяч рублей или солидные 7% стартовой цены.

Дилерам Kia сообщили, что отказ от независимой подвески обусловлен стремлением снизить себестоимость автомобиля и, как следствие, избежать неразумного роста цен. Конкуренты вроде Skoda Octavia давно предлагают базовые версии с торсионной подвеской, так что решение Kia вполне в духе времени. К тому же «драйверские» Ceed с турбомоторами 1.4, а также их аналоги с другими типами кузова Proceed и XCeed многорычажку сохранили.

Российская пресс-служба так прокомментировала эту ситуацию:

«Мы подтверждаем, что автомобили Kia Ceed и Ceed SW 2021-го модельного года с двигателем 1.6 MPI оснащаются задней полунезависимой подвеской с телескопическими амортизаторами. Данное решение продиктовано интересами потребителей. Мы ищем приемлемые способы сдерживания роста цен, и такое изменение позволяет добиться нужного результата. Мы проводим исследования потребительского спроса, которые показывают, что применение полунезависимой подвески не сказывается на ездовых характеристиках при эксплуатации автомобиля с атмосферным двигателем 1.6 л. Этот тип подвески используется большинством автопроизводителей для данного класса автомобилей. На версиях с более спортивным характером сохранена многорычажная подвеска, чтобы владельцы могли при желании полностью раскрыть потенциал и испытать управляемость Kia Ceed. Для того, чтобы избежать введения в заблуждение дилеры в обязательном порядке информируют клиентов перед покупкой о том, что в конструкцию внесены изменения. Изменение отражено также на официальном сайте бренда kia.ru».

В настоящий момент базовый Ceed со 128-сильным «атмосферником» 1.6 и «механикой» стоит от 1 394 900 рублей, за универсал Ceed SW нужно доплатить 30 тысяч рублей, за «автомат» — 40 тысяч рублей. Цены на топ-версию Ceed SW с 7-скоростным «роботом» DCT и 140-сильным турбомотором 1.4 T-GDi достигли 1,94 миллиона рублей, хотя никаких конструктивных изменений со сменой модельного года не произошло.

Интересно, что судя по обновлённому сертификату Одобрения типа транспортного средства российский офис Kia планирует заменить «турбочетвёрку» 1.4 T-GDi G4LD-5 на более современный и тяговитый наддувный двигатель 1.5 Smartstream G4LH-5. Документ действует с 12 февраля, то есть де юре Kia уже может продавать в России семейство Ceed с новым мотором. Как правило, смена силового агрегата приводит к удорожанию, но очередное повышение цен рискует обвалить и без того невысокие продажи турбированных Ceed/Proceed и XCeed.