Увеличившиеся габариты стали главным сюрпризом презентации «Леона» четвертого поколения. Если раньше он представлял собой Volkswagen Golf в яркой испанской обертке, то теперь превратился в технический клон Skoda Octavia.
Разумеется, все три модели по-прежнему являются ближайшими родственницами, но, если новый Golf сохранил традиционную компактность, почти не увеличив колесную базу со сменой поколений, то Leon ощутимо вырос. Его построили на той же версии платформы MQB, что лежит в основе Skoda Octavia, и колесная база в 2686 мм, естественно, сказалась и на габаритной длине. Поскольку базовый вариант кузова — традиционный пятидверный хэтчбек (трехдверки больше не будет), он все же существенно короче лифтбека Octavia - длина у Leon составляет 4368 мм. А вот универсал Leon Sportstourer уступает аналогичной версии «Шкоды» менее пяти сантиметров - его показатель 4642 мм.
Впрочем, ничего особенно революционного в этом нет: современный Seat Toledo является двойником «Рапида», Seat Tarraco — не что иное, как перелицованный Kodiaq, а Seat Ateca — испанская версия компактного кроссовера Karoq, российские продажи которого стартуют буквально на днях. Кстати, удивительно, как два бренда со столь близкой технической политикой по-разному относятся к нашему рынку: Skoda — одна из немногих марок, демонстрирующих стабильный рост, Seat — вечный неудачник, оставивший попытки к нам вернуться.
Не стала большим открытием и внешность нового «Леона», в которой черты модели предыдущего поколения соединились с элементами дизайна концепт-кара Cupra Formentor, показанного в Женеве почти год назад. От него же практически один к одному унаследован интерьер с цифровой панелью приборов, джойстиком управления роботизированной трансмиссией и минимумом физических кнопок и ручек. Функционал полностью позаимствован у «Гольфа» и «Октавии», кнопка запуска двигателя и электромеханический стояночный тормоз полагаются уже базовой комплектации. В числе опций — трехзонный климат-контроль, адаптивная подвеска и продвинутый круиз-контроль, способный не только держаться в полосе, но и перестраиваться.
Читайте также: Знакомимся с новым Volkswagen Golf
Гамма силовых агрегатов также общая, включающая в себя бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, а также гибридные установки. Базовый трехцилиндровый моторчик литрового объема выдает 90 л.с., сочетается с механической коробкой передач и передним приводом, более мощные версии могут быть полноприводными. Самый мощный на сегодняшний день вариант — 204-сильный подзаряжаемый гибрид с 1,4-литровым ДВС, в перспективе наверняка появится и 245-сильная версия Cupra, также гибридная, аналог VW Golf GTI и Skoda Octavia RS. Менее экзотические версии хэтчбека с бензиновыми двигателями мощностью 130-150 л.с. вполне могли бы стать привлекательной альтернативой моделям Kia Ceed и Mazda 3, если бы Seat вдруг решил вернуться на российский рынок.
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
29
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.