Шеф-инженер Lexus рассказал, какой опцией новый LX обязан российским покупателям

Премьера абсолютно нового Lexus LX состоялась в середине октября, причём маркетологи японского премиум-бренда изначально посчитали Россию одним из приоритетных рынков для модели. Цены будут объявлены со дня на день, а пока портал Drom.ru поделился любопытным интервью с шеф-инженером Lexus и создателем внедорожника четвёртого поколения Таками Йоко.

Специалист назвал опцию, которой новый Lexus LX обязан российским покупателям — речь идёт о принудительной блокировке дифференциала переднего моста. Таками Йоко отметил, что решение добавить переднюю блокировку принято после опроса потребителей — «они попросили, а мы сделали».

Новый Lexus LX

При этом главный конструктор внедорожника отмёл предположения, что кнопки активации блокировок сделаны нелогично (у нового LX межосевая блокировка активируется с центрального тоннеля, а межколёсные блокировки спрятаны за рулём, тогда как, к примеру, на Mercedes-Benz G-Class все клавиши собраны в один блок). Йоко заявил, что самоблокирующийся межосевой дифференциал — базовое оборудование, а используется этот механизм не в пример чаще, чем межколёсные блокировки. «Скрыть» активацию блокировок переднего и заднего дифференциалов в Lexus решили, чтобы водитель использовал их «более осмысленно». Кстати межосевой дифференциал Torsen у нового Lexus LX точно такой же, как у предшественника — не менялись ни механическая, ни электронная настройка.

Рассказал Таками Йоко об отличиях рамы нового Lexus LX относительно предшественника. Принципиальная конструкция (количество поперечин) осталось прежним, но форма и сечение поменялись. Кроме того, радикально изменилась технология изготовления самой рамы — теперь заготовки сначала свариваются лазером, а затем прессуются, что позволило облегчить силовую структуру, сохранив её жёсткость.

Новый Lexus LX

Главный конструктор Lexus LX подтвердил, что у премиум-внедорожника общие внешние кузовные панели дверей с соплатформенным Land Cruiser 300. Однако сами по себе двери отличаются толщиной стёкол, отделочными материалами, а также формой и расположением динамиков аудиосистемы.

Больше подробностей о «четвёртом» Lexus LX появится после тест-драйвов — первое знакомство журналистов с внедорожником состоится в середине декабря. До российских дилеров марки новинка доберётся к концу года, но привлекательных рекомендуемых розничных цен можно не ждать — после серии подорожаний LX уходящего поколения стоил от восьми миллионов рублей, а преемник окажется дороже как минимум на треть.