Шестой Subaru Outback задержался у 4 миллионов рублей. Без опций.

В России наконец стартовал прием заказов на новое поколение кросс-универсала, добравшегося до нас с почти двухлетним опозданием относительно Америки. Outback ожидаемо подорожал.

На самом деле и автомобиль предыдущего поколения можно было купить более чем за четыре миллиона рублей, но только в топ-версии с 3,6-литровой 260-сильной «шестеркой». В свежем поколении от этого двигателя отказались, а новый 2,4-литровый турбомотор нам не предложили, оставив на повестке дня единственный двигатель, существенно переработанный 2,5-литровый атмосферник. Его 188 л. с. (на целых 13 лошадок мощнее, чем раньше) разгоняют полноприводную машину до 100 км/ч за 9,6 секунды при помощи модернизированного вариатора Lineartronic с расширенным силовым диапазоном.

Кроме того, как мы уже знаем, новый Outback стал просторнее благодаря новой платформе, получил более эффективную шумо- и виброизоляцию, а центр тяжести понижен без ущерба солидному дорожному просвету (213 мм).

Возвращаясь к прайс-листу, отметим узкий диапазон цен — от 3 869 000 до 3 999 900 рублей. Чтобы выйти за пределы четырех миллионов, достаточно заказать окраску металлик за 29 тысяч, но формально психологический барьер не покорен, спасибо и на этом.

Кстати, цены на кроссовер Subaru Forester, с которым новый Outback делит платформу, начинаются с 3 169 900 рублей за автомобиль с почти таким же 185-сильным двигателем. Впрочем, и начальная комплектация под названием Elegance у «Аутбека» куда более солидная:

• 18-дюймовые колеса с легкосплавными дисками,
• светодиодная оптика (головные фары — адаптивные),
• мультимедийная система с дисплеем диагональю 11,6 дюйма и навигацией,
• бесключевой доступ и запуск двигателя,
• двухзонный климат-контроль,
• восемь подушек безопасности,
• электропривод передних сидений (водительское — с памятью) и двери багажника,
• подогрев всех сидений и рулевого колеса,
• электромеханический стояночный тормоз,
• камеры переднего и бокового обзора,
• датчики света, дождя и давления в шинах.

Кроме того, всем автомобилям по умолчанию полагается комплекс EyeSight со стереокамерой, в который входят:

• адаптивный круиз-контроль,
• система удержания в полосе и помощи при смене полосы,
• система мониторинга слепых зон,
• система предупреждения о возможном столкновении при движении задним ходом,
• система мониторинга состояния водителя.

Второе по старшинству исполнение называется Field, оценивается в 3 929 900 рублей и отличается от «Элеганса» лишь декором, отделкой салона экокожей, люком в крыше и акустикой Harman Kardon с 10 динамиками и сабвуфером. Наконец, топ-версия Premuim за четыре миллиона без ста рублей — это всего лишь дополнительный функционал аудиосистемы и трансформируемые рейлинги на крыше со складными поперечинами. Живые машины японской сборки первым заказчикам обещают ближе к осени.