«Спортивная» Skoda Fabia удивила фейковым карбоном и 80-сильным мотором

Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала прошлой весной, и пока ажиотажным спросом хэтчбек не пользуется, втрое уступая по продажам малолитражкам Renault Clio и Peugeot 208. Привлечь внимание к технологичной, но отнюдь не дешёвой Fabia призвано исполнение Monte Carlo — с новым пакетом хэтчбек должен превратиться в «зажигалку» и обрести спортивный имидж.

Skoda Fabia Monte Carlo

Название Monte Carlo не случайно — Skoda напоминает об успехах своих машин в легендарном ралли «Монте-Карло», а на одной из официальных фотографий новая Fabia и вовсе позирует на спуске к отелю Hairpin в Монако в знаменитой шпильке, которая входит в дистанцию Гран-при «Формулы-1». Увы, пакет Monte Carlo не предполагает доработок шасси, а самая дешевая малолитражка с культовым названием будет оснащаться атмосферным 80-сильным трёхцилиндровым двигателем объёмом 1,0 литра!

Skoda Fabia Monte Carlo

В своем релизе Skoda описывает наиболее мощную (и дорогую) Fabia Monte Carlo с «турбочетвёркой» 1.5 мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм. Агрегат работает в тандеме с 7-ступенчатым «роботом» DSG, что позволяет разменивать 100 км/ч за восемь секунд и расходовать 5,6 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле WLTP.

На таком хэтчбеке органично смотрятся агрессивные вставки на бамперах (передняя имитирует сплиттер, а задняя — диффузор), оптимизированные 17-дюймовые колёсные диски с накладками под карбон, а в салоне не выглядят чужеродно спортивные передние кресла с интегрированными подголовниками, педали с алюминиевыми накладками и перфорированный руль с усечённым профилем. Другие «улучшения» из области декора — Fabia Monte Carlo положены чёрные глянцевые вставки по периметру кузова, затемнённые фары и наклейки на крыльях, а интерьер украшен фейковым карбоном и ядовито-красным пластиком.

Skoda Fabia Monte Carlo

После отказа от версии RS на малолитражках Skoda, комплектация Monte Carlo могла бы стать её неофициальной заменой, если бы маркетологи ограничили покупателей в выборе двигателя. Однако бизнес превыше всего, так что новое исполнение доступно практически для всех Fabia и является всего лишь спортивным пакетом наподобие «фордовского» ST Line или RS Line от Renault.

Skoda Fabia Monte Carlo

Цены пока не объявлены, но в Германии Skoda Fabia в нынешней топ-комплектации Style стоит 19,6-24,9 тысячи евро (эквивалентно 1,67-2,12 миллиона рублей) в зависимости от выбранного двигателя, а пакет Monte Carlo наверняка обойдётся ещё в пару тысяч евро.