Молодая вьетнамская компания VinFast, начинавшая свою карьеру с выпуска лицензионных копий немецких автомобилей, представила сразу три оригинальных электрических кроссовера.
Похоже, VinFast окреп в техническом плане, — теперь речь уже не идет о каких-либо узаконенных заимствованиях, как у моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Как известно, самая престижная из них на сегодняшний день — President, кроссовер оригинального дизайна, построенный на удлиненной платформе старого BMW X5 и оснащенный 420-сильным мотором V8 от General Motors.
VinFast President
Теперь же на роль флагмана метит новейший VinFast VF33: пусть совокупная отдача двух электромоторов составляет «всего» 408 л.с. (300 кВт), зато электрокроссовер имеет 5120 мм в длину при колесной базе 3150 мм. Это сравнимо с габаритами таких автомобилей, как BMW X7 или Kia Carnival, — кстати, VF33 еще и немного перекликается с новым корейским кроссвэном оформлением задней части. Спереди мы видим фирменный «клюв», очерченный полосками светодиодов, и матричные фары, в салоне — мультимедийный дисплей диагональю 15,4 дюйма и фоновую подсветку, а огромная стеклянная крыша, по словам производителя, способна задерживать 99 процентов ультрафиолетовых лучей.
Экстерьер VinFast VF33
Интерьер VinFast VF33
Второй кроссовер с обозначением VF32 чуть скромнее и по дизайну, и по габаритам: колесная база 2950 мм и длина 4750 мм — нечто среднее между Audi e-tron и Jaguar I-Pace. Он может быть как полноприводным, с теми же двумя моторами по 150 киловатт, так и моноприводным, — правда, производитель не уточняет, на какой оси стоит двигатель в этом случае. Кстати, в качестве альтернативы электроприводу в обоих случаях заявлен обычный двухлитровый турбомотор мощностью 189 л.с. для VF32 и 228 л.с. для VF33, — при таком раскладе привод, очевидно, будет передним. У меньшего кроссовера немного меньше и емкость тяговой батареи, 90 кВт-ч против 106, но набор удобств примерно один: та же мультимедиа, те же контурная подсветка и мультифункциональный руль. Наконец, для обоих электромобилей будет предложен автопилот довольно высокого по нынешним временам уровня 3+, с лидаром и тремя десятками всевозможных камер и датчиков.
Экстерьер VinFast VF32
Экстерьер VinFast VF32
Впрочем, оба больших кроссовера обещают представить в серийных версиях примерно через год, а дело более близкого будущего — компактный (длина — 4300 мм, база — 2611 мм) VinFast VF31. Внешним обликом он существенно отличается от собратьев, внутри — дисплей на 10 или 12,8 дюйма, единственный электродвигатель выдает 116 л.с. (85 кВт), батарея вмещает 42 кВт-ч. Во многом это напоминает знакомый нам JAC iEV7S, хотя оснащение богаче: обещана даже вентиляция сидений.
Экстерьер VinFast VF31
Интерьер VinFast VF31
Кроме того, разработчики намерены добиться пятизвездной оценки в испытаниях по методике EuroNCAP, а значит, будут и радарный круиз-контроль, и мониторинг разметки, и, скорее всего, центральная подушка безопасности между водителем и пассажиром. VinFast не скрывает амбиций по поводу выхода на крупнейшие рынки, включая американский, но вот о планах экспансии в Россию, озвученных год назад, вьетнамцы почему-то не вспоминают.
8
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.