Уникальный шестиместный салон и вместимость Q7 — представлен электрокар Audi Q5 e-tron

Компания Audi выпускает кроссоверы Q7 более 15 лет, и всё это время статус самого удобной трёхрядной модели был неоспорим. Однако накануне на автосалоне в Гуанчжоу дебютировал электрокар Q5 e-tron, который не уступает Q7 по вместимости и предлагает доселе недоступную шестиместную конфигурацию салона с «капитанскими» креслами второго ряда. Кроме того, «батарейный» Q5 e-tron должен быть существенно дешевле бензинового Q7, и вот почему.

Audi Q5 e-tron

Audi Q5 e-tron базируется на недорогой и технически простой модульной «тележке» MEB, так что ничего общего с топливным Q5 у новинки нет. Де факто Audi Q5 e-tron представляет собой растянутую для Китая версию паркетника Q4 e-tron — колёсная база увеличена на 201 миллиметр, задний свес — на 87 миллиметров, а высота стала больше на 43 миллиметра. В итоге 4,9-метровый Audi Q5 e-tron уступает Q7 по расстоянию между осями всего три сантиметра, а за счёт плоского пола в салоне даже больше места, чем в флагмане.

Audi Q5 e-tron

Для Q5 e-tron приготовили уникальную для кроссоверов Audi опцию — возможность заказать раздельные кресла второго ряда. Впрочем, дело не в роскоши, а в трансформации — доступны разве что подогрев и механическая регулировка угла наклона спинки. Зато доступ на третий ряд сидений упрощён, а при сложенных креслах полезный объём багажника достигает 1825 литров. К слову, аналогичными удобствами и схожей вместимостью могут похвастаться «родственные» Volkswagen ID.6.

Подразделение SAIC-Audi разработало оригинальную оптику и оперение на Q5 e-tron, так что спутать коротко- и длиннобазный кроссовер будет тяжело. Однако и по технике, и по дизайну передней части салона новинка повторяет «глобальные» Q4 e-tron. Электронная начинка продвинутая (есть матричные фары, проекционный дисплей с дополненной реальностью, сенсорный руль, мультимедиасистема с тачскрином сверхвысокой чёткости, виртуальная приборная панель, телематический комплекс и многое другое), но механически Q5 e-tron не впечатляет, ведь задние тормоза барабанные, а полный привод положен только топ-версии.

Интерьер Audi Q5 e-tron

В Поднебесной Audi Q5 e-tron предложат с тремя силовыми установками. Сборка Q5 35 e-tron сочетает задний электромотор на 180 лошадиных сил с литий-ионной тяговой батареей на 55 киловатт-часов, Q5 40 e-tron — это 204-сильный задний электродвигатель и аккумулятор на 83,4 киловатт-часа, а топовый двухмоторный Q5 50 e-tron Quattro развивает 300 лошадиных сил и сохраняет «старшую» батарею. Запас хода варьируется в диапазоне от 390 до 560 километров по устаревшему циклу NEDC.

Audi Q5 e-tron

За пределами Китая Audi Q5 e-tron вряд ли будет продаваться, ведь «глобальный» Q5 скоро перейдёт на электротягу и отличится более современной архитектурой, а значит вводить покупателей в заблуждение ни к чему. Однако некоторые опции новинки вполне могут появиться на других Audi в ближайшее время.