В Европе начали продавать электрические внедорожники УАЗ. Чешская фирма MW Motors готова к реализации переоборудованных «Хантеров» под именем MWM Spartan. Первоначально продажи электромобилей должны были стартовать в третьем квартале 2020 года, но вмешалась пандемия, и на рынок модель выходит с задержкой.
Цена за 15 месяцев не поменялась: MWM Spartan обойдётся минимум в 39 990 евро (3,46 миллиона рублей), причём за эти деньги предложат электрокар с тентовым верхом. За цельнометаллический кузов придётся доплатить 490 евро, за антикоррозийную обработку — ещё 490 евро, за блокировку заднего дифференциала — 890 евро, а фонарь заднего хода оценён в 149 евро. Таким образом, укомплектованный электрический УАЗ стоит в Европе 42 тысячи евро (3,64 миллиона рублей), а разница с российским «Хантером» почти четырёхкратная, ведь у нас вездеход стоит от 917 тысяч рублей.
Конверсия в электромобиль УАЗ мало изменила: спереди Spartan можно узнать по имитации радиаторной решётки в духе Jeep, сзади — только по шильдикам. Любопытно, что у «батарейной» версии остался глушитель и механическая коробка передач Dymos!
В салоне царит минимализм, разве что советские стрелочные приборы уступили место виртуальной панели с пассивной графикой. Однако на комфортные кресла, новые отделочные материалы, современные системы безопасности, электрорегулировки и даже светодиодную оптику рассчитывать не придётся — Spartan верен названию, так что и снаружи, и внутри всё почти такое же, как полвека назад.
Зато техника изменилась: на смену бензиновому 135-сильному (217 Нм) «атмосфернику» 2.7 пришёл электродвигатель мощностью 163 лошадиные силы с пиковым крутящим моментом 600 Нм. Максимальная скорость 130 км/ч прежняя, но на городских скоростях Spartan гораздо динамичнее УАЗа. Литий-ионный аккумулятор ёмкостью 62,16 киловатт-часа скрыт в водонепроницаемом корпусе и обеспечивает автономность на уровне 150 километров. Переживать за проходимость не следует: клиренс не уменьшился, понижающая передача и полный привод сохранились.
Трансформация в электромобиль увеличила снаряжённую массу «Хантера» на 200 килограммов до без малого двух тонн. Это не предел, ведь изначально MW Motors разрабатывали модификацию с батареей ёмкостью 90 киловатт-часов, которая оказалась бы ещё тяжелее, но в итоге от массового производства такого вездехода отказались по экономическим причинам.
В качестве целевой аудитории для экологически чистых «Хантеров» в MW Motors видят фермеров, лесников, а также горнодобывающие компании. Хотя для россиян цена в 40 тысяч долларов за УАЗ кажется неконкурентной, в Европе электрических внедорожников с похожей проходимостью нет, а спрос на утилитарные модели стабильный — например, «серые» дилеры до сих пор с успехом продают Lada Niva Legend.
10
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.