matador-logo-mobile
5 мая 2020
335 (1)
1
В Израиле заново изобрели колесо

Компания Ree из Тель-Авива представила свой вариант электрической платформы-скейтборда с оригинальными мотор-колесами. Изюминка проекта — возможность быстрой замены угловых модулей.

Саму по себе концепцию скейтборда трудно назвать революционной: подобные платформы для электромобилей, основу которых составляет плоская аккумуляторная батарея, сегодня предлагают многие. Не является сенсационной и идея мотор-колеса, позволяющая освободить максимум полезного пространства для пассажиров и груза, но есть нюанс: обычно это влечет за собой увеличение неподрессоренных масс, что негативно сказывается на управляемости и плавности хода. Специалисты Ree решили данную проблему, разместив внутри обода большого колеса не только электромотор, но и элементы подвески, тормозной и рулевой механизмы. Все они управляются по проводам, то есть каждый модуль полностью автономен и может устанавливаться на платформу примерно так же, как мы обычно меняем колеса. Кстати, и по времени разница небольшая: разработчики утверждают, что своеобразный пит-стоп занимает 18 минут.

платформы для электромобилей REE

Модули могут различаться мощностью двигателей или их отсутствием, они могут иметь или не иметь адаптивную подвеску и рулевой механизм. Платформа дает полную свободу в дизайне, функционале и размерах кузова-надстройки, и несколько вариантов предлагают сами разработчики. Самый компактный электромобиль — четырехместный, с колесной базой ровно два метра и габаритной длиной три метра, он имеет четырехметровый радиус разворота, мощность 60 киловатт (82 л.с.) и 300-километровый запас хода (емкость батареи неизвестна). Вариант с базой 2,8 метра и длиной 3,7 метра вмещает уже 6-8 человек, заряд возрастает до 80 киловатт (109 л.с.), а пробег — до 350 километров. Наконец, самый внушительный электромобиль — уже 200-киловаттный (272 л.с.), с базой 3,6 метра и длиной под пять метров, — это либо 18-местный автобус, либо грузовой фургон. Кстати, ширина машин варьируется от 1,6 до 2,3 метра, что, очевидно, должно говорить об уникальной гибкости платформы.

платформы для электромобилей REE

На сладкое израильтяне приготовили еще один проект, совместный с японской компанией Hino. Это тоже скейтборд, но уже для крупного коммерческого транспорта и с еще более высоким уровнем инновационности, о чем говорят безвоздушные шины, которые не нужно накачивать и не страшно проколоть. Передние колеса-модули имеют уже привычную конструкцию, а вот задние состоят из двух пар маленьких колес, обеспечивающих небольшую погрузочную высоту. Это развитие той же идеи, но с вынесенными наружу подвеской и двигателями, но модульный принцип сохранен. Это решение явно не самого близкого будущего, тем более что и сама по себе электромобильная тематика находится нынче под большим вопросом в свете грядущего глобального кризиса.

Технологии