В Краснодаре появилась «тайная услуга» электротакси

В Краснодаре запустили электрическое такси. Машины внезапно представляет китайский агрегатор такси и каршеринга DiDi. Сейчас в автопарке трудятся 13 электрических JAC iEV7S, но нет сомнений в том, что их количество будет расти. Цель проекта не только в насыщении рынка экологичным такси в Краснодарском крае, но и дальнейшем масштабировании эксперимента на всю страну.

Возможно, вы удивитесь, но сегодня Краснодарский край является одной из «мекк» для электромобилей, несмотря на зачаточный в целом уровень этого вида личного транспорта в России. Среди регионов страны Кубань занимает 5-е место по количеству продаваемых электромобилей. Вполне соответствует популярности «электричек» и инфраструктура: сегодня в регионе зарегистрированы 36 «быстрых» 45-минутных электрозаправок. Учитывая общий показатель в стране – менее 500 – это вполне хороший уровень сервиса.

Любопытно, что при заказе услуги клиент не знает, приедет ли к нему «чистый» экипаж, или это будет обычный автомобиль с ДВС. Не отличается и стоимость поездки. Скорее всего, это сделано для чистоты эксперимента и предотвращения чрезмерного спроса отдельно на машины с электроприводом: наверняка большинству клиентов захочется отдать предпочтение «высокотехнологичному» транспорту. Тем не менее, радостное известие приходит заказчику сразу же после подтверждения вызова.

Специальной переподготовки водителей, очевидно, не требуется. Таксисты лишь проходят короткий инструктаж по процессу зарядки машины.

Компания JAC не лидирует в рейтинге продаж новых машин на российском рынке, однако чуть ли не единственный предлагает у нас относительно бюджетный электромобиль. Тот самый iEV7S служит не только в таксопарке Краснодара, но и в каршеринге в Крыму. Корресподент Matador.Tech оценил электромобиль не только в краткосрочной аренде, но и в рамках полноценного двухнедельного тест-драйва в провинциальных городах и даже деревне. И остался впечатлен.

Даниил Петин, директор по стратегическим проектам DiDi в России, считает, что увеличение нагрузки на зарядные станции за счёт такси благотворно скажется на развитии инфраструктуры для электрокаров в целом. Одним извозом пассажиров китайский бренд в нашей стране не ограничится. По словам Петина, компания будет работать на создание «устойчивого маркетплейса DiDi в России». Это вполне можно расценивать как намёк на появление услуги каршеринга, которым бренд также активно занимается у себя на родине.

Исполнительный директор фирмы «Контрол Лизинг», российского партнёра DiDi, Александр Усов также отмечает важность расширения электрических таксопарков. Он считает, что подобный сервис «позволяет гармонично развивать электротакси в любом городе», при этом параллельно обеспечивая необходимым количеством электрозаправок любую область, где они вводятся в эксплуатацию.

В Китае конгломерат DiDi на сегодня насчитывает более миллиона электромобилей, эксплуатирующихся в службе такси, каршеринга и других сферах лёгких коммерческих перевозок.