Бренд Changan сертифицировал для нашего рынка модель Uni-K, представленную в Китае год назад. Большой и продвинутый кроссовер может стать первым автомобилем из Поднебесной, который подпадет под «налог на роскошь».
Пока нет не только прайс-листа, но и одобрения типа транспортного средства в базе Росстандарта, хотя начало продаж обещано уже в декабре. Правда, ранее российский офис Changan уже планировал привезти к нам кроссовер меньшего калибра Uni-T, но тогда что-то пошло не так, и Haval F7 не получил сильного конкурента. Теперь же бренд, занимающий по продажам в России четвертое место среди китайцев, намерен потягаться с грандами: по габаритной длине (4865 мм) и ширине (1948 мм) Changan Uni-K превосходит внедорожник Haval H9, хотя по высоте (1690 мм) он близок к таким моделям, как тот же Haval F7, Chery Tiggo 8 и Exeed TXL.
Changan Uni-T
Выдающейся новинку можно назвать не только в плане размеров, но и по дизайну экстерьера и интерьера. Высокая подоконная линия, узкая светодиодная оптика и безрамочная радиаторная решетка вкупе с выдвижными дверными ручками создают эффектный внешний облик, который внутри поддерживают рулевое колесо необычной формы, высокий тоннель и цифровой кокпит с тремя дисплеями.
Расположены они необычно: центральный широкоформатный тачпад, отвечающий за управление большинством функций (физических кнопок и ручек здесь практически нет) находится ближе к водителю, чем виртуальная панель приборов и дополнительный экран справа от нее.
Под капотом, как было известно ранее, — двухлитровый турбомотор мощностью 227 л. с., работающий в тандеме с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin, а привод в российской спецификации, скорее всего, будет только полным. Почти такую же техническую начинку имеет купеобразный кроссовер Geely Tugella, цены на который сегодня начинаются от 2,75 миллиона рублей, только у него в активе 238 «лошадок», — но Uni-K крупнее и богаче оборудован. Производитель обещает кожаные сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, большую панорамную крышу, аудиосистему Sony с 14 динамиками и комплекс электронных ассистентов, вплоть до автопилота второго уровня. Поэтому новый флагман вполне может перешагнуть барьер в три миллиона рублей, который пока еще формально считается у нас границей между демократичными моделями и премиум-классом с точки зрения налогового законодательства.
75
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.