В Туле начали выпускать новый Haval Dargo — старт продаж не за горами

Китайский концерн Great Wall всерьёз взялся за российский рынок — пока конкуренты останавливают свои сборочные заводы, прекращают поставки автомобилей и запчастей, в Поднебесной увеличивают инвестиции и организуют производство новинок. Сегодня в Туле начали выпускать Haval Dargo — очередной потенциальный бестселлер, который может заменить соразмерные Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4.

Haval Dargo на конвейере тульского завода

Собирают Haval Dargo по полному циклу, то есть в нашей стране происходит и сварка, и окраска кузовов. Тестовый экземпляр кроссовера сошёл с тульского конвейера в сентябре, и по данным инсайдеров продажи могли запустить ещё в марте, но вмешалась «военная спецоперация». Кстати сроки появления Dargo в шоу-румах в Haval до сих пор не называют, но обещают, что кроссовер точно начнут продавать в этом году.

Haval Dargo на конвейере тульского завода

Официальные фотографии показывают, что российский Haval Dargo внешне ничем не отличается от китайского, хотя экспортные кроссоверы выглядят немного иначе, и такие версии у нас тоже сертифицировали. Техническая начинка давно не секрет: в России будут продавать бензиновые кроссоверы со 192-сильным (320 Нм) двигателем 2.0 и 7-скоростным «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.

Haval Dargo на конвейере тульского завода

Мотор с индексом 4N20, турбиной и непосредственным впрыском топлива для россиян в новинку (специально для нашего рынка агрегат адаптировали под дешёвый бензин АИ-92), а вот коробка передач идентична той, что используется на Haval F7/F7x. Среди других уникальных доработок — полный «зимний» пакет (вероятно, не придётся доплачивать за подогревы сидений и руля, обогревы зеркал и стёкол), а также увеличенный бачок омывающей жидкости.

Haval Dargo

У всех Dargo независимая задняя подвеска, но полный привод с муфтой подключения задней оси — опция. Дорожный просвет от типа трансмиссии не зависит: заявлено 200 миллиметров. Штатно кроссоверам положены легкосплавные 18-дюймовые колёса, 19-дюймовые диски доступны за доплату. А вот брутальный пластиковый обвес, защитные пластины на бамперах и светодиодная оптика должны войти в базовую комплектацию.

Интерьер Haval DaGou (Dargo) для Китая, autohome.com.cn

Фотографий салона пока нет, но едва ли Haval приготовит для россиян сюрприз, ведь на всех рынках интерьер модели одинаковый. Перед водителем скрытый козырьком 10,1-дюймовый экран цифровой приборной панели, у мультимедиасистемы полукруглый 12,3-дюймовый тачскрин, большинство «горячих» клавиш сенсорные — на чёрной глянцевой подложке. У топ-версий должно быть по-китайски богатое оснащение, ведь технологии на уровне — есть аж 14 радаров и пять камер кругового обзора.

Haval Dargo

После недавнего удорожания «Хавейлов» на 35-60 процентов будет удачей, если цену на Dargo удастся удержать в пределах трёх миллионов рублей. Когда китайцы вывели кроссовер на украинский рынок, полноприводная версия Dargo была на 20% дороже, чем Haval Jolion 4WD. Сейчас такой Jolion стоит от 2 719 000 рублей, а моноприводная версия в «средней» комплектации Elite обойдётся в 2 599 000 рублей.