Министерство промышленности Китая сертифицировало второе поколение эндемичной модели, базирующейся на платформе MQB. Седан на базе «Джетты» превратился в изящный лифтбек калибра «Пассата».
Совместное предприятие SAIC-Volkswagen выпускает широкую гамму моделей VW и Skoda, многие из которых перекроены под местные вкусы: например, новая Skoda Octavia получила здесь прибавку Pro в названии и колесную базу, растянутую до 2730 мм против 2686 мм у нашей пятидверки нижегородской сборки. Этот же вариант модульной платформы китайцы использовали для нового Lamando вместе со многими элементами кузова, потому и ширина (1831 мм), и высота (1469 мм) у Lamando точно такие же, как у «Октавии». Но передняя и задняя части кузова у «Фольксвагена» оригинальные, а по габаритной длине, 4784 мм, Lamando превосходит даже Passat, формально относящийся к более высокому классу, уступая флагманскому VW Arteon всего 8 сантиметров.
Именно Arteon напоминает Lamando силуэтом с покатыми задними стойками и дополнительными окошками, в то время как спереди новинка больше похожа на современные электромобили Volkswagen серии ID (они, кстати, тоже выпускаются упомянутым СП). Но под капотом стоит тот же 1,4-литровый турбомотор мощностью 150 л. с., что и раньше, в блоке либо с пятиступенчатой механической коробкой, либо с семиступенчатым «роботом» DSG. Со временем наверняка появится и заряженный вариант GTS, который имеется у модели первого поколения: он отличается агрессивным обвесом с антикрылом на крышке багажника и двухлитровым турбомотором мощностью 220 л. с. от Volkswagen Golf GTI. Чем не очередной повод позавидовать жителям Поднебесной?
17
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.