На днях стартовало серийное производство первого электрического кроссовера Volvo, 408-сильного XC40 Recharge, и пришло время заглянуть в будущее. Оно связано с новой архитектурой Geely.
Слухи о будущем кроссовере, который займет в модельном ряду Volvo место ступенькой ниже XC40, циркулируют уже третий год, и даже его индекс, XC20, назывался неоднократно. Изначально считалось, что в его основу ляжет платформа BMA, знакомая нам по кроссоверу Geely Coolray, но, оказывается, все не так просто. В интервью британскому изданию Auto Express глава Volvo Хокан Самуэльссон (Håkan Samuelsson) рассказал о подготовке выпуска маленького электрического кроссовера, не сообщив его названия, зато упомянул о платформе SEA, также китайской.
Sustainable Experience Architecture дебютировала на недавнем Пекинском автосалоне в качестве основы концепт-кара Lynk&Co Zero. Для XC20 явно будет использована другая версия «тележки», нежели для большого седана, имеющего дорогую пневматическую подвеску, но одним из главных достоинств SEA, как утверждают китайцы, является гибкость. На ней можно строить модели с различным типом привода и колесной базой от 1,8 до 3,3 метра, ограничение, по большому счету, лишь одно: не предусматривается использование двигателей внутреннего сгорания. То есть Volvo XC20 будет чистым электромобилем, что вполне вписывается в политику постепенного отказа от ДВС, принятую шведами.
Так может выглядеть новый субкомпактный электрокроссовер Volvo
Еще не рассекреченную модель, изображенную художником Auto Express, Самуэльссон обещает запустить в серию в 2022 году. По габаритам она, скорее всего, будет близка к будущему маленькому кроссоверу Lexus LBX: длина — 4,2-4,3 метра при колесной базе порядка 2,5 метра. Но при этом, несмотря на китайскую платформу, призванную удешевить производство, электромобиль не утратит респектабельности, присущей всем Volvo, говорит руководитель.
29
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.