Сovid-auto: что будет с машиной после простоя на карантине

Тридцатидневная самоизоляция, объявленная президентом, ударит не только по малому бизнесу и психологической обстановке внутри российских семей, но и по самочувствию наших автомобилей. Как показывает практика, простой для машины не менее вреден, чем тяжелые условия эксплуатации. Тут и конденсат везде, где только можно, и спущенные шины, и плесень в системе кондиционирования, и множество других невзгод. Каким встретит автомобиль своего хозяина после тридцати дней «на приколе» - расскажет портал Matador.tech.

Итак, представим на секунду тот чудесный день, когда самоизоляция-карантин закончится и бледные, опухшие от скуки горожане выползут на солнечный свет. Помимо полновесной уже весны, если не лета – тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо – перед ними предстанут покрытые слоем грязи и голубиного помета автомобили на спущенных зимних шинах. С какой стороны подойти к этому сгустку грязи и проблем?

Отрицание

Первое, с чем столкнуться многие, - это отказ автомобиля пропускать обладателя ключа в салон. Беда, как всегда, скрывается в батарейке: либо в той, что в брелоке, либо в главном источнике целебной искры. Диагностика проста, как молоток: если лампочка на ключе от нажатия не загорается, значит, надо идти в магазин.

Если же ключ отзывается, а дверной замок – нет, то надо приготовиться к пляске вокруг аккумулятора. Потому что неспособность АКБ открыть даже дверь говорит лишь о полном разряде. Двигатель такая батарея точно не провернет. Привет, зарядка! Доставай ключ «на 10».

Если нужный инструмент лежит в багажнике – не страшно. Дверь всегда можно открыть и по старинке, железным жалом, которое покоится в брелоке. Да, и в вашем тоже. О том, что делать, если замочная скважина и сам замок заржавели-замерзли-пришли в негодность, мы уже писали. Почитайте, будет интересно.

Больше полезного:

Статьи

6 марта 2020, 18:17

Бой с дверью: как открыть машину, если ключ остался внутри

Статьи

20 февраля 2020, 15:41

Пин-код от угона: как защищает машину новое QR-напыление

1

Статьи

19 марта 2020, 16:44

Как подготовить автомобиль к лету после нетипичной зимы

Немного повозившись, раскрасневшись и запыхавшись, а, может, даже немного обгорев на палящем солнце, водитель, каким бы малоопытным он ни был, с задачкой справится. Помогут новомодные powerbank большой мощности, профессиональные бустеры-пускачи, зарядное устройство или старые, добрые «крокодилы». Пламенное железное сердце обязательно оживет – не так велик простой, чтобы все намертво закисло – и автовладелец перейдет к следующей стадии.

Гнев

Ничто так не привлекает пернатых, как чистый автомобиль. Тридцать весенних дней, проведенных под сенью деревьев в опустевших городах, - прекрасный повод пометить машину со всех сторон. Порой можно только дивиться такой изощренности в выборе траектории для «снаряда». Коронавирус, видимо, ударил не только по человеческому, но и по птичьему пищеварению, а с туалетной бумагой у братьев наших меньших также беда. Собравшись на первый выезд, придется отложить поездку на несколько часов, чтобы просто отмыть автомобиль, ибо птичий помет разрушает лакокрасочное покрытие ничуть не хуже реагентов и растворителя.

Следующий удар – неровная, дерганая и «троящая» работа двигателя. Обороты скачут, машина не слушается педали газа, а коробка дергает. Необходимо автомобиль тщательно прогреть, дав маслу разбежаться по углам и закоулкам ДВС и коробки передач. Тогда и только тогда «железный конь» придет в относительное спокойствие и позволит продолжить движение.

Но тут на смену тремору приходит свист – это подшипники и ролики приводного ремня напомнили, что производитель поскупился на смазку, а владелец машины не убедил мастеров ее туда добавить при замене. Увы, современные детали также требуют доработки, а вездесущий конденсат быстро укутает шарики и само основание в ржавчину. Так что терпите эти трели, а в следующий раз добавляйте во все подшипники густые смазки. Здорово увеличивает срок службы детали.

Забытый в пепельнице окурок, огрызок яблока и тот самый пакетик от шаурмы добавят салону таких ароматов, что ехать можно только с открытым окном. Кондиционер отчаянно смердит плесенью – его полгода не включали, а из багажника доносится приятное амбре от пролитой еще «до карантина» бутылки ацетона. Одним словом, на мойку. Немедленно.

Торг

Увы, подшипники и ролики – это не единственный неприятный звук. Отчаянно скрипят тормоза, которые надо медленно и аккуратно притереть, сбив ржавчину. Иначе машина просто не будет тормозить. Скрип не прекращается, но добавляется новый музыкальный инструмент: грустно и даже отрешенно скребут шипами по асфальту зимние шины. Они немного спущены за время простоя, оттого ситуация выглядит и слышится еще более безнадежной.

Мойка откладывается, пропуская вперед поездку в гараж – забрать летние покрышки и средство для очистки тормозов. Так что к часу на «банные процедуры» надо добавить еще два по шестьдесят минут на шиномонтаж – там обязательно будут очереди. Гнев, говорите? Тут уже повеяло яростью…

Добавим сюда поток воды из выхлопной трубы, запотевший экран магнитолы, хлюпающий ковер под ногами – то ли печка потекла, то ли лобовое стекло, то ли крыша, а еще плесень под запасным колесом и раскаленный от звонков страждущих на дачу мобильный телефон. Что в итоге?

Депрессия

Именно так можно кратко описать состояние водителя, стоящего первого мая в очереди на шиномонтаж. Машина троит и мигает, воняет и печально выглядит, а впереди еще десяток таких же, честно просидевших весь карантин в самоизоляции. Терпение и еще раз терпение, а также составление краткого списка всех необходимых операций:

• Помыть «комплексом» и внимательно осмотреть на предмет ржавых подтеков. Обработать специальным средством. Депрессия усиливается.
• Заменить шины по сезону. Осмотреть остатки зимней резины, смириться и сдержать слезы
• Проехаться на летних покрышках и послушать работу мотора. Если «тремор» не прекратился, заехать в гараж и заглянуть в подкапотное пространство при полной темноте. Искры – это плохо, это значит, что высоковольтные провода рассыпались. Но не повод расстраиваться. Повод съездить в автозапчасти.
• Найти причину воды под ковром. Опускаем белую салфетку – она в подлокотнике лежит – и смотрим на цвет. Молимся, чтобы жидкость была прозрачная. Иначе придется снимать торпеду и разбираться с радиатором печки. Прозрачная? Стекло течет или пол сгнил. Хрен редьки не слаще.
• Убраться в багажнике, выкинуть оттуда весь мусор в гараж, дать ему отлежаться, принять, что это мусор, и отнести в бак.
• Набраться смелости и перезвонить тем, кто «уже все упаковала, чего ждем, мне жарко»

Только после всего вышеописанного можно садиться за руль и отправляться на дачу. Депрессия постепенно сходит на нет – выходит вместе с потом от переноски колес и акробатики внутри салона да багажника. Водитель готов к следующему этапу.

Принятие

Как бы странно это ни звучало, но машину к столь длительному простою надо готовить. Помыть, прибраться, проверить жидкости и подкачать резину. Гараж – отличное решение, если он теплый и не течет. Холодная и влажная железная коробка спасет только от птиц, но подарит море негатива с ржавчиной, окислами и прочими компаньонами влаги. Так что лучше оставить машину на улице и потом помыть, чем тридцать дней «мариновать» в таком помещении.

После простоя надо дать от души прогреться, проверить давление в шинах, прокачать тормоза и свозить на мойку. Прокатиться без музыки, слушая работу агрегатов: не загудел ли бензонасос, не стал ли тяжелее руль с гидроусилителем. Проверить работу всех систем и лампочек, погудеть. Включить кондиционер и оценить прохладу по шкале «дует – не дует».

Автомобиль, несмотря на прочность металла и надежность конструкции, столь же ранимое существо. И ему всегда, порой чаще, чем человеку, требуется внимание. А за тридцать дней вынужденного простоя надо будет отдать долг с процентами.