logo-mobile
9 мая, 09:05
475(13)
0
Дмитрий Захарченко

Первый в истории Гран-при Майами Формулы-1 завершился уверенной победой Макса Ферстаппена на Red Bull — действующий чемпион уже на первом отрезке опередил своего главного соперника, а затем блестяще защищался от любых атак и завоевал вторую победу подряд.

Похоже, статус-кво в Формуле-1 изменился: после первых двух гонок Ferrari считалась главным фаворитом чемпионата, однако теперь сражение идёт как минимум на равных.

Одна гонка — две дуэли

Приезд на новую трассу это всегда вызов — даже для лучших команд Формулы-1. И уик-энд в Майами для Ферстаппена начался не лучшим образом: в первой тренировке он чиркнул задним правым колесом по отбойнику, а во второй именно в нём уже на первом круге загорелся тормозной диск. В плане изучения трассы Макс оказался на шаг позади соперник, и возможно именно это спровоцировало ошибку действующего чемпиона в квалификации — он промахнулся в повороте в решающей попытке третьего сегмента. Вместо того, чтобы выиграть поул, Ферстаппен оказался только третьим, позади пары Ferrari.

На старте Макс в первом повороте поравнялся с Сайнсом, а во втором оставил испанца позади — после четырёх аварий подряд Карлос явно осторожничал. Затем Ферстаппен восемь кругов преследовал Шарля Леклера и наконец подготовил атаку: подтянулся с помощью DRS как можно ближе на длинной задней прямой, аккуратно проехал позади соперника финальную связку поворотов и на стартовой прямой во второй зоне активации крыла проехал вперёд.

Старт Гран-при Майами Формулы-1 2022 годаСтарт гонки

В дальнейшем темп Red Bull позволил Максу создать мощный отрыв в семь с половиной секунд, но столкновение Пьера Гасли и Ландо Норриса привело к появлению автомобиля безопасности, а у Леклера появился ещё один шанс. Шарль взял на вооружение тактику соперника и точно так же методично преследовал его в надежде на брешь в его обороне — она, впрочем, так и не возникла.

Ферстаппен в итоге завоевал 23-ю победу в карьере, Леклер финишировал вторым, а третье место занял Карлос Сайнс — для испанца это первый подиум за последние три этапа. Этого результата, впрочем, могло и не быть, если бы Серхио Перес оказался более удачлив: в концовке мексиканец почти обогнал Сайнса, но не вписался во второй поворот и остался в итоге четвёртым.

читайте также: Red Bull контратакует: Ferrari крупно проиграла на домашней трассе

Mercedes всё ближе?

Пятое и шестое места в Майами заняли гонщики Mercedes Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон. С переходом на новый регламент в сезоне-2022 немецкая команда откатилась едва ли не к середнякам, но в Брэкли всё ещё лелеют надежду в девятый раз подряд выиграть Кубок конструкторов. С этой целью к гонке в США инженеры подготовили мощный пакет обновлений, главным элементом которого было обновлённое антикрыло, и они, похоже, стали шагом вперёд.

Окончательно решить проблему раскачивания на прямых Mercedes по-прежнему не может — в пятничных тренировках машина смотрелась намного увереннее, однако уже в субботу вернулись ставшие уже привычными колебания. И если Хэмилтон занял в итоге шестое место, то Расселл пилотировал с трудом во второй раз подряд не смог пройти в финал.

Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон (Mercedes) на Гран-при Майами Формулы-1 2022 годаБоттаса гонщики Mercedes опередили только под финиш

Кроме того, по ходу гонки не Mercedes был третьей по скорости машиной, а Alfa Romeo — Валттери Боттас почти всю дистанцию держался на пятой позиции и лишь из-за ошибки на изношенных шинах в конце дистанции пропустил пару «Серебряных стрел». Это, к слову, была не первая оплошность опытнейшего финна в этот уик-энд — ранее он вылетел с трассы в пятничной тренировке.

Главным же антигероем гонки можно назвать Фернандо Алонсо. Уже на первом круге на него пожаловался Хэмилтон, который посчитал, что испанец ударил его сзади, ближе к концу гонки Фернандо врезался в Пьера Гасли, за что получил пятисекундный штраф, а после финиша выяснилось, что Алонсо срезал поворот — и за это был наказан ещё пятью секундами. Экс-чемпион финишировал восьмым, но в итоговых протоколах значится лишь 11-м.

читайте также: 12 великих спорткаров: главные гоночные автомобили Mercedes-Benz

Пилоты против организаторов

Гран-при Майами — часть масштабной экспансии чемпионата в США, на рынке которых Формула-1 отчаянно стремится закрепиться. В этом году в Америке пройдут сразу два этапа — в конце октября состоится гонка в Техасе, а в 2023-м к ним добавится Гран-при Лас-Вегаса. И с точки зрения шоу и масштабов праздника уик-энд в Майами удался, однако к трассе возник ряд вопросов, а гонщики даже стали критиковать организаторов.

Главной проблемой для пилотов стал 15-й поворот, точнее голые бетонные отбойники в паре метров от полотна. В случае вылета — а их в этом месте произошло два — машина на высокой скорости врезается в жёсткую стену. Так, у Карлоса Сайнса после аварии в тренировке болела шея, а у Эстебана Окона треснуло шасси — выступить в квалификации он не смог.

Гран-при Майами Формулы-1 2022 годаГонщики остались недовольны асфальтом новой трассы

Кроме того, слишком скользким оказался асфальт, из которого сочилось масло. На траектории гонщикам удавалось держаться, но стоило чуть отклониться от оптимальной линии — начинались проблемы. Из-за этого гонщики предпочитали не атаковать, а потому борьбы получилось меньше, чем могло бы.

В паддоке надеются, что к следующему году характеристики асфальта изменятся и пилоты смогут использовать всю ширину трассы, ну а пока чемпионат собирается в Барселону — на изученную до каждого миллиметра испанскую трассу. Именно на ней эффективность машин в усреднённых условиях выходит на первый план, а болельщики смогут оценить, опережает ли Red Bull Ferrari и где по чистой скорости находится Mercedes.


Фото: Red Bull Content Pool, Mercedes-AMG Petronas F1 Team

#Автоспорт статьи