Red Bull контратакует: Ferrari крупно проиграла на домашней трассе

«Скудерию» называли фаворитом Гран-при Эмилии-Романьи, но гонку на домашней трассе Ferrari провалила и еле-еле набрала несколько очков. Лучшими же оказались пилоты Red Bull, которые победили во всех значимых сессиях и принесли Милтон-Кинсу первый с 2016 года дубль в гонке Формулы-1.

Итоги четвёртого этапа чемпионата мира — в традиционном материале Matador.tech.

Фиаско фаворита

В трёх первых гонках сезона Шарль Леклер дважды уверенно победил, а один раз был вторым — немного уступив Максу Ферстаппену. В четвёртой монегаск считался однозначным фаворитом — к тому же его Ferrari, как считают в паддоке, более эффективна в плане прижимной силы, а потому на трассе в Имоле тоже должна была превзойти Red Bull.

Прогнозы начали рушиться уже в пятницу: Леклер квалифицировался вторым, проиграв Ферстаппену почти 0,8 секунды. Шарль позже объяснил это тем, что не смог проехать свою попытку из-за красных флагов, но и в спринте — короткой квалификационной гонке в субботу — лидер Ferrari не отыгрался: на старте монегаск опередил голландца, но к финишу износил шины и пропустил его обратно.

Лидерство в спринте Леклер удержать не смог

Ну а в воскресенье — в основном заезде — шанса побороться с Ферстаппеном у Леклера не было вовсе. На старте Шарль потерял сразу две позиции, потерял некоторое время в борьбе с Ландо Норрисом и затем лишь некоторое время мог цепляться за Серхио Переса. В какой-то момент мексиканец допустил ошибку, что позволило Ferrari подобраться поближе, но Леклер шансом воспользоваться не смог: Чеко уверенно восстановил отрыв в течение двух-трёх кругов.

С поражением лидер чемпионата не смирился — он продолжал атаковать в надежде оказать прессинг на Red Bull, заставить кого-нибудь в команде ошибиться, но в итоге ошибся сам. На 53-м круге Леклер ошибся в коварной связке «Варианте Альте», а его Ferrari поперёк зоны безопасности бросило в отбойник.

Сайнса в воскресенье развернули на первом же круге

Гонщику повезло — подвеска не пострадала, а носовой обтекатель механики заменили на пит-стопе, но подиум был упущен. Шарль прошёл Магнуссена, Феттеля и Цуноду, но в итоге это было лишь шестое место. Ферстаппен и Перес благополучно финишировали на первой и второй позициях и принесли Red Bull первый после Сепанга-2016 и памятного схода Хэмилтона победный дубль.

В общем зачёте это поражение стоило Леклеру немало очков, но оставшийся отрыв в 27 очков гарантирует ему первую строчку общего зачёта независимо от результатов следующего этапа. В то же время в Кубке конструкторов Red Bull за один уик-энд отыграла у Ferrari 38 очков, а разрыв между двумя лидерами сжался до одиннадцати баллов.

читайте также: В погоне за чемпионством: 10 самых драматичных финалов в истории Формулы-1

McLaren на подиуме, Mercedes — нет

Вылет Леклера открыл путь на третье место Ландо Норрису. Британец квалифицировался третьим, но после спринта оказался на стартовой решётке только на пятой позиции. Однако на старте своеобразную помощь оказал напарник — Даниэль Риккардо выбил Карлоса Сайнса, а затем с пути исчезла и другая Ferrari. На финише гонщику McLaren оставалось лишь контролировать отрыв от Джорджа Расселла — с чем Ландо без проблем справился.

Начало сезона для McLaren вышло обескураживающим: зимой в Уокинге надеялись дотянуться до топ-команд и бороться за победы, но в первой гонке сезона машина оказалась неспособна даже на выход в Q3. Тем не менее с каждым этапом автомобиль становился всё быстрее и приносил команде всё больше очков, а подиум Норриса вывел McLaren на четвёртую позицию Кубка конструкторов. Кризис, похоже, преодолён.

В Mercedes, в отличие от McLaren, прогресса нет

В то же время Mercedes от решения своих проблем по-прежнему далека. Джордж Расселл завоевал четвёртую позицию (британец пока заканчивает каждую гонку сезона-2022 в топ-5), но после финиша признался, что заезд дался ему тяжело: из-за вибраций машины, вызванных нестабильностью прижимной силы под днищем, гонщик испытывал боль в спине и груди.

При этом Расселл оказался сильнее Хэмилтона: семикратный чемпион мира первую часть гонки провёл позади Лэнса Стролла, вторую — позади Пьера Гасли. Имолу Льюис покидает не набрав ни одного очка, занимая седьмое место общего зачёта. Более того — уже третью гонку подряд Хэмилтон финиширует позади своего молодого напарника.

читайте также: 12 великих спорткаров: главные гоночные автомобили Mercedes-Benz

Две ошибки Мика Шумахера

Неудачно минувший уик-энд завершился для Мика Шумахера. В сложных погодных условиях молодой пилот не чувствовал уверенности — и большой проигрыш опытному напарнику сюрпризом не стал, к тому же немец отыгрался в спринте и стартовал всего через одну позицию от Кевина Магнуссена.

Увы, именно старт Мика и подвёл: немец неудачно разогнался на стартовой прямой, решил отыграться и рискнуть в первом повороте, но оказался на узкой траектории и в итоге потерял контроль над машиной. После этого Шумахера развернуло ещё раз — пилот затем даже не стал объяснять этот эпизод, отметив, что на итоговую позицию он не повлиял.

Уик-энд в Имоле стал для Шумахера тяжёлым испытанием

Действительно, не повлиял: уже после первого разворота Мик откатился в конец пелотона и опережал лишь Даниэля Риккардо, который держался на повреждённой в столкновении с Сайнсом на старте машине. Даже Николасу Латифи на худшей в этой гонке машине Шумахер проиграл порядка 15 секунд.

Приход в Haas Кевина Магнуссена для немца стал серьёзным ударом — датчанин, который до этого год не выступал в Формуле-1, с ходу оказался быстрее. Более того, Мик регулярно допускает ошибки — в Джидде, к примеру, он разбил машину в квалификации, пропустил из-за этого гонку и оставил команду без запасного шасси в Австралии. Шумахеру отчаянно нужна сильная гонка, в противном случае ему начнут подыскивать более перспективную замену.

Дебют Майами

Пятый этап чемпионата пройдёт 8 мая на новейшей трассе в Майами — автодром проложен вокруг Hard Rock Stadium и примет первый в истории города Гран-при Формулы-1. Отметим, что это будет первая в году гонка на территории США, в октябре на «Трассе Америк» состоится ещё одна, а в 2023-м к ним добавится этап в Лас-Вегасе.

Фото: Red Bull Content Pool, Scuderia Ferrari, Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Haas F1 Team