Mitsubishi Pajero 4 поколение [2-й рестайлинг] (2014 - 2019) Внедорожник 5 дв

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero — ветеран российского рынка внедорожников: нынешняя модель четвертого поколения выпускается в Японии с 2006 года. На сегодняшний день Pajero ушел с рынков многих стран, и даже в России он некоторое время не продавался из-за организационных проблем с внедрением системы ЭРА-ГЛОНАСС. Зимой 2018 года с конвейера сошел последний короткобазный Pajero с трехдверным кузовом, но пятидверки пока продолжают производиться и поставляться российским дилерам Mitsubishi.

Несмотря на возраст, автомобиль не выглядит устаревшим на фоне конкурентов, поскольку для своего времени он был одним из самых передовых. Отдельная несущая рама и двухрычажная передняя подвеска вполне традиционны, но независимая многорычажная подвеска задних колес вместо традиционного неразрезного моста до сих пор используется далеко не на всех подобных моделях. Важно, что прогрессивная конструкция не препятствует большим ходам подвески, обеспечивающим геометрическую проходимость.

Тяговая проходимость — не менее важный козырь Pajero, который дает ему полноприводная трансмиссия Super Select. Она сочетает в себе функционал подключаемого переднего привода и постоянного полного, с асимметричным межосевым дифференциалом, автоматически блокируемым вискомуфтой. В раздаточной коробке имеется традиционная для классического внедорожника понижающая передача, но в последнем поколении трансмиссия работает в тесном содружестве с современными электронными системами.

Из всего многообразия бензиновых и дизельных двигателей, устанавливавшихся на нынешний Pajero, в российской спецификации сегодня фигурирует единственный трехлитровый бензиновый атмосферник V6 с обозначением 6G72. Коробка передач тоже безальтернативная — классический пятиступенчатый «автомат», впервые появившийся еще на модели второго поколения образца 1991 года.

Первый Mitsubishi Pajero был представлен в Токио в октябре 1981 года. Его техническая концепция принципиально не отличалась от нынешней: несущая рама, независимая передняя подвеска, два варианта колесной базы, трех- или пятидверный кузов, четырех- или шестицилиндровый двигатель. Для некоторых языков название Pajero оказалось неблагозвучным, поэтому у модели было еще два имени — Montero и Shogun. Для американского рынка внедорожник выпускался еще и как Dodge Raider, а южнокорейская копия называлась Hyundai Galloper.