В Детройте подведены итоги 28-го по счету ежегодного конкурса North American Car of the Year. Победы в различных номинациях празднуют Ford и Hyundai, причем последний — с моделью, вполне доступной нам.
Hyundai Elantra — одна из немногих моделей, которым удалось победить в данном конкурсе дважды: седан пятого поколения стал лучшим в 2012 году, сумев обойти Ford Focus и Volkswagen Passat. На сей раз седьмая Elantra опередила в финальном голосовании своего премиального родственника Genesis G80 и прямого конкурента Nissan Sentra, причем американские эксперты отметили дизайн, управляемость, экономичность, современную электронную начинку и т. д. Кроме того, были упомянуты заряженная турбоверсия N-Line и гибридный вариант, но здесь мы американцам не товарищи: в российской спецификации фигурируют только бензиновые атмосферники рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра.
Очередную победу в категории Truck of the Year одержал полноразмерный пикап Ford F-150: это для американцев настоящая икона, и у конкурентов, Ram 1500 TRX и Jeep Gladiator Mojave, практически не было шансов. Для проформы эксперты похвалили гибридную силовую установку и возможность подключения различного электрооборудования, не забыв и о грядущей чисто электрической версии грузовика, то есть в какой-то мере награду дали авансом.
А вот еще один легендарный Ford, как ни странно, до сих пор ни разу не был в Америке «Автомобилем года», и смог стать таковым лишь с полной сменой ориентации. Mustang превратился из классического «масл-кара» в электрический кроссовер, получил прибавку к имени Mach-E, — и победил в номинации Utility of the Year весьма достойных соперников, Genesis GV80 и Land Rover Defender. Как утверждают американские эксперты, это один из немногих электромобилей, на которых не скучно ездить, но проверить это у нас, увы, не получится: Ford игнорирует российский рынок.
94
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.