Audi RS Q3: быстрее, ниже, дороже

Заряженная версия нового компактного кроссовера представлена сразу в двух вариантах кузова — обычный универсал и Sportback с пониженной крышей. Динамика у обоих идентичная и весьма впечатляющая.

4,5 секунды разгона до 100 км/ч — это на 0,3 секунды быстрее RS Q3 прежнего поколения и ровно столько же, сколько, к примеру, у нового Porsche Macan Turbo. Такую резвость обеспечивает существенно модернизированный пятицилиндровый двигатель рабочим объемом 2,5 литра: он стал не только мощнее (400 л.с. и 480 Нм против прежних 340 л.с. и 450 Нм), но и на 26 кг легче. Пару лет назад его получил хэтчбек Audi RS 3, что обеспечило ему разгон до сотни за 4,1 секунды, — но кроссовер все же заметно тяжелее, поэтому и динамика чуть хуже.

Трансмиссия принципиально не изменилась по сравнению как со старым RS Q3, так и с обычным Q3 нового поколения, уже получившим российский ценник. Семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями передает тягу на передние колеса, а задние подключает многодисковая муфта, управляемая электроникой. Подвеска стала более жесткой по сравнению с «гражданским» кроссовером, дорожный просвет уменьшили на 10 мм, а колею колес расширили, из-за чего крылья пришлось нарастить на тот же сантиметр. Кроме этого, внешне RS-версия отличается более развитым аэродинамическим обвесом и декором в духе представленных недавно Audi RS6 и RS7.

У старших сестер позаимствованы и RS-графика цифровой панели приборов, и спортивный руль с переключателем RS1/RS2, который заведует программируемыми ездовыми режимами. Есть также стандартные режимы Comfort, Dynamic, Efficiency и Auto, рулевое управление с электроусилителем по умолчанию адаптивное, а в списке опций — адаптивная подвеска и усиленные тормоза с углеродокерамическими дисками впереди.

Базовые колеса — 20-дюймовые, но можно выбрать и большую размерность, вместо стандартных светодиодных фар доступны матричные. Но и без этого цены в Европе кусаются: от 63,5 тысячи евро за универсал и от 65 тысяч за Sportback. У наших дилеров 400-сильные кроссоверы, не имеющие конкурентов в своем сегменте, должны появиться примерно через год.