Exeed TXL станет по-настоящему премиальным для России

В России сертифицирована новая модификация китайского кроссовера Exeed TXL, претендующего на респектабельность. Двухлитровый турбомотор делает эти претензии более оправданными.

Даунсайзинговый силовой агрегат объемом всего 1,6 литра является одним из главных факторов, ограничивающих спрос на солидный кроссовер, близкий по габаритам к Skoda Kodiaq, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Но теперь все должно встать на свои места.

В обновленном одобрении типа транспортного средства (ОТТС), действующем с 4 июня, фигурирует двухлитровый агрегат, также турбированный (наряду с прежним турбомотором, выдающим в российской спецификации 186 л. с.). Он имеет то же самое обозначение, что и двигатель флагманского Exeed VX, такую же степень сжатия и тоже работает на бензине с октановым числом не менее 95, в то время как «младший» мотор может потреблять и 92-й. Но максимальная мощность урезана с 249 до 197 л. с., причем достигается она на 5000 об/мин против 5500. И это очень похоже на «бумажное» дефорсирование, проведенное с очевидной целью.

Хотя пугавшие раньше цифры транспортного налога, на котором Exeed предлагает сэкономить, кажутся сущими копейками на фоне нынешних цен на автомобили.

Кстати, о цене. Она пока не объявлена, но ее несложно предсказать. Цифра должна будет располагаться между 4,25 миллиона рублей, которые просят за нынешнюю топ-версию TXL (без учета многочисленных скидок), и 4,88 миллиона, в которые оценен самый доступный VX. Получаем примерно четыре с половиной миллиона, то есть фактически столько же, сколько нынче стоит упомянутый Santa Fe с топовым 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 249 л. с.

Если снижение мощности у новой версии TXL действительно окажется виртуальным, она сможет потягаться с «Сантой» в динамике: корейский кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, а более тяжелому Exeed VX для этого требуется на полсекунды больше. Однако подробных технических параметров пока тоже нет, как и описания комплектаций. Известно лишь, что новая версия получит полный привод и семиступенчатую роботизированную коробку передач от того же VX.

Наш тест первого Exeed TXL в РФ

И еще одна любопытная подробность: приложенные к ОТТС изображения демонстрируют не только нынешний обновленный вариант TXL, но и дорестайлинговый, хотя к новой модификации это отношения не имеет. Очевидно, дилеры просто еще не успели распродать все 1,6-литровые кроссоверы старого образца.