Fisker представил серийного конкурента Tesla Model Y

В Нью-Йорке состоялась долгожданная презентация электрического кроссовера Fisker Ocean, дебютировавшего в ранге прототипа почти два года назад. До начала производства придется ждать еще год.

Старт выпуска «Океана» намечен на 17 ноября 2022 года, а собирать его будут в австрийском Граце, на том же заводе компании Magna, где делают внедорожники Mercedes-Benz G-Класса, спорткары Toyota Supra и BMW Z4, а также кроссоверы Jaguar. На один из них, электрический I-Pace, детище Хенрика Фискера (Henrik Fisker) даже немного похоже узкими задними фонарями, да и габариты весьма близки: 4775 мм длины при колесной базе 2921 мм, 1995 мм ширины и 1630 мм высоты. Но еще ближе по всем параметрам Ocean к другому электрокроссоверу, Tesla Model Y, который и должен будет стать его главным соперником на основных рынках.

Внешне серийный вариант практически не изменился по сравнению с прототипом, и это хорошая новость, а внутри он здорово напоминает одновременно и ту же «Теслу», и Volkswagen ID.4. Здесь минимум физических кнопок и ручек, лаконичная цифровая панель приборов и большой мультимедийный планшет диагональю 17,1 дюйма, но, в отличие от названных аналогов, он может менять альбомную ориентацию на книжную (данное решение получило собственное имя Revolve). Первый вариант разработчики считают оптимальным для реализации широкого развлекательного потенциала, второй — для движения, когда водителя ничто не должно отвлекать. Материалы отделки салона сам производитель называет веганским, так как они изготовлены из вторсырья, одна из любопытных «фишек» — возможность одним нажатием кнопки опустить все стекла, за исключением ветрового, так называемая California Mode.

Ocean будет доступен в трех основных исполнениях — Sport, Ultra и Extreme, цены в США уже объявлены — 37,5, 50 и 69 тысяч долларов соответственно. В базовый набор входит единственный электромотор мощностью 279 л. с., приводящий передние колеса и разгоняющий кроссовер до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,9 секунды. Запас хода данной версии — около 440 километров, емкость тяговой батареи Fisker не сообщает, известно лишь, что ее поставляет китайская компания CATL. Водитель сможет выбирать ездовой режим Earth или Fun, в списке электронных ассистентов — адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, системы удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.

Исполнение Ultra — это уже два электромотора суммарной отдачей 548 л. с., разгон до 60 миль в час за 3,9 секунды и 610 километров пробега, плюс динамичный режим Hyper, системы кругового обзора и предотвращения столкновений при движении задом. Наконец, Extreme предлагает 558 л.с., 3,6 секунды разгона, 630 километров, режим Off-Road и автопарковщик, а его камеры умеют распознавать сигналы светофора и блокировать двери при опасном приближении автомобиля сзади. Но первые пять тысяч электромобилей будут выпущены в специальной комплектации Ocean One, по технической части идентичной «Экстриму», но с расширенным списком оборудования и особым декором, включая оригинальные 22-дюймовые колеса. Заказы принимаются при внесении депозита в 250 долларов, хотя в перспективе Fisker обещает и подписку.