Hyundai Creta признан небезопасным по результатам краш-тестов в Индии

Комитет Global NCAP отчитался о результатах краш-тестов трех моделей, одна из которых присутствует на нашем рынке. Самый популярный в России кроссовер оказался не самым безопасным.

Методика Global NCAP, по которой проводятся испытания в Индии и Африке, гораздо проще европейской. Так, здесь практикуются только лобовые краш-тесты, хотя в перспективе планируется освоить и боковые. Но для нас результаты данных тестов имеют особую ценность: если EuroNCAP оценивает автомобили в европейских спецификациях, то есть почти всегда с полным набором систем безопасности, то здесь комплектации гораздо скромнее, как и у нас. Например, все три модели, принявшие участие в нынешней серии тестов — это Toyota Urban Cruiser и два Hyundai, Creta и i20, имеют лишь по две подушки безопасности и систему стабилизации, а крепления ISOFIX предлагаются для них в виде опции.

Помимо «взрослой» безопасности, индийцы оценивают уровень защиты и удобство перевозки детей в специальных сиденьях, и в этом плане прогресс наблюдается у обоих кроссоверов. И Toyota, и Hyundai получили по три звезды из пяти против прежних двух, но Urban Cruiser и здесь впереди с результатом 36,68 балла против 28,29 у «Креты». Лучший же «детский» результат у Hyundai i20 — 36,89, хотя до четырех звезд и здесь дотянуть не удалось. В индийских краш-тестах это вообще мало у кого получается, в лучшую сторону выделяются, как ни странно, автомобили местных брендов Mahindra и Tata. Нашей «Ладе» впору позавидовать.