Ineos Grenadier — замена Defender на подходе

Проект по подготовке внедорожника, который призван заменить старый классический Land Rover Defender, продолжается. Стартап британского предпринимателя Джима Рэтклиффа отрапортовал о ходе работы.

На сей раз удалось избежать плохих новостей об очередной задержке: как и было обещано прошлым летом, сборка автомобилей стартует летом. Для этого реконструируется завод во французском Амбахе, где завершается выпуск микроавтомобилей Smart — в него Ineos инвестировал более полумиллиарда евро. В настоящее время идет работа по созданию дилерской сети из 200 центров в Европе, Австралии, Новой Зеландии и еще некоторых регионах. На самый емкий американский рынок бренд выйдет позднее, когда накопит опыт продаж, а приходить в Россию он и не планировал.

Попутно полностью раскрыты технические характеристики «Гренадера». Не случайно автомобиль призван утешить тех, для кого стал ударом переход оригинального «Дефендера» на платформу с несущим кузовом. Дизайн экстерьера и интерьера рамного внедорожника с неразрезными мостами на рычажно-пружинной подвеске был рассекречен ранее, теперь стали известны основные геометрические параметры. По колесной базе (2922 мм), габаритной дине (4927 мм с запасным колесом) и ширине (1930 мм) Grenadier немного уступает пятидверному «Дэфу» нового поколения, а по высоте (2033 мм) чуть превосходит его.

Показатели проходимости вполне достойные:

• дорожный просвет — 246 мм,
• ход подвески — 585 мм,
• глубина преодолеваемого брода — 800 мм,
• углы въезда и съезда — 35,5 и 36,1 градуса соответственно.

Полный привод — постоянный, с блокируемым межосевым дифференциалом и демультипликатором.

Как сообщалось ранее, заказчикам предложат два шестицилиндровых трехлитровых турбомотора BMW, бензиновый (В58, 286 л. с.) и дизельный (В57, 249 л. с.). Оба будут сочетаться с восьмиступенчатым «автоматом» ZF, причем на тех рынках, где будут доступны оба агрегата, можно будет выбрать любой без доплаты. Кстати, стартовая цена в Британии оказалась чуть выше, чем обещали раньше, 49 тысяч фунтов стерлингов, и относится эта цифра к базовой коммерческой версии с двухместным кузовом фургон. Пятиместный внедорожник за 59 тысяч фунтов можно будет выбрать в одном из двух исполнений, Trailmaster и Fieldmaster. Отличительными особенностями первого станут:

• блокировки межколесных дифференциалов с электронным управлением,
• дополнительный аккумулятор,
• шноркель,
• защита кузова,
• покрышки АТ на 17-дюймовых колесах.

В комплектации Fieldmaster колеса будут 18-дюймовыми, покрышки — дорожными, а в списке оборудования появятся:

• кожаная обивка сидений,
• подогрев передних кресел,
• два люка в крыше,
• камера заднего вида,
• дополнительные USB-разъемы.

Разумеется, опции и аксессуары можно будет выбирать и отдельно, для этого ближе к концу мая будет открыт конфигуратор. В Европе на автомобили будут давать пятилетнюю гарантию без ограничения пробега.