Jaguar объявил о шокирующем шаге

На прошлой неделе концерн Jaguar Land Rover (JLR) поделился стратегией развития Reimagine, которая подразумевает ускоренный отказ от использования двигателей внутреннего сгорания, инвестиции в водородные силовые установки и электромобили. Однако журналисты Automotive News Europe побеседовали с боссом JLR Тьерри Боллоре и поделились любопытными подробностями трансформации марки Jaguar.

• марка перестанет выпускать кроссоверы и внедорожники
• новыми конкурентами Jaguar станут люксовые бренды - Aston Martin и Bentley
• ни у одной нынешней модели Jaguar не будет преемников
• полностью сменится дизайнерская концепция
• компания первой откажется от использования ДВС

Боллоре заявил, что позиционирование Jaguar полностью изменится: марка откажется от выпуска кроссоверов и внедорожников, оставив этот сегмент рынка Land Rover, и сосредоточится на других моделях. Новыми конкурентами в Jaguar видят автомобили Aston Martin и Bentley, то есть британцы хотят повысить ставки и потягаться не с премиальными, а с люксовыми брендами.

Переход на новую ступень будет происходить постепенно: все нынешние модели Jaguar проживут на конвейере полный жизненный цикл, но преемников ни у одной из них не будет. Иное позиционирование вынудит инженеров и дизайнеров Jaguar искать новую идентичность, то есть сменится не только модельная линейка, но и дизайнерская концепция. Техническая революция также неизбежна: Jaguar первым откажется от использования двигателей внутреннего сгорания, а для люксовых моделей разработают оригинальную модульную платформу.

О том, насколько радикальная реформа ждёт Jaguar, можно судить по отказу от проекта XJ — в концерне подтвердили, что даже предполагаемый флагман марки не вписывался в новую стратегию.

Серьёзная реформа Jaguar — ответ руководства концерна на провальный 2020 год. Британские автомобили проиграли конкуренцию Audi, BMW и Mercedes-Benz едва ли не во всех сегментах. Например, электрокроссовер I-Pace, вышедший на рынок раньше Audi e-tron, вдвое уступил немецкому паркетнику по продажам по итогам года. Превращение Jaguar в «люксовый» бренд — ход ва-банк. При успешном раскладе маржинальность резко увеличится, но если публика не примет подорожавшие «Ягуары», марку может ждать бесславный конец.

Позитивный момент заключается в том, что денег на трансформацию Jaguar не жалеют: только на создание новой электрической платформы материнский концерн Tata выделит 2,5 миллиарда фунтов стерлингов, а унификации с другими моделями, даже с флагманскими Range Rover, не предвидится.