Легендарный конструктор Формулы-1 выпустит электрокроссовер

Британец Гордон Мюррей известен поклонникам автомобильного спорта, как конструктор чемпионских болидов Формулы-1 и создатель инфернальных суперкаров — сначала под маркой McLaren, а затем под собственным брендом Gordon Murray Automotive. Однако 75-летний инженер не собирается останавливаться на достигнутом и готовит настоящую революцию в масс-сегменте — на подходе очень лёгкие доступные электрокроссоверы «для простых трудящихся».

О подробностях узнал британский Autocar. Мюррей рассказал журналистам, что работает над двумя разными аккумуляторными кроссоверами, но под маркой GMA выйдет только один, а второй проект — разработка для сторонней, пока не названной, автомобильной фирмы. Один электромобиль от Мюррея будет переднеприводным четырёхместным паркетником, второй — пятиместным полноприводным кроссовером. Если верить ранним инсайдам Autocar, то одна из новинок окажется субкомпактной, длиной менее четырёх метров, хотя сам инженер воздержался от оценки габаритов.

Гордон Мюррей рядом с суперкаром GMA T.33

Известно, что Мюррей намерен полагаться на традиционную для электрокаров концепцию платформы-скейтборда, но «тележку» инженер разработает самостоятельно. Тяговый аккумулятор интегрируют в силовую структуру кузова, а сам кузов будет композитным. Анонсированы нестандартные компоновочные решения, аэродинамически эффективный кузов, а главным козырем должен стать низкий вес.

«Это неправильно, что семейный автомобиль весит 2,5 тонны. Мы думаем, что есть лучший способ», — заявил Мюррей Autocar. По оценке журналистов гениальному инженеру удастся сэкономить по меньшей мере 200 килограммов относительно конкурентов. В итоге потребительские свойства должны быть беспрецедентными — Мюррей обещает «изменить представление о запасе хода и динамике электромобиля».

Гордон Мюррей рядом с болидом Формулы-1 Brabham BT44B образца 1975 года

Ещё одно потенциальное преимущество платформы GMA — универсальность, и похоже это британец докажет на деле, выпустив сразу две новинки за короткий срок. Выиграть время удастся за счёт производства по системе iStream — читай, переосмысления всех принципов проектирования, разработки и сборки автомобилей.

Конвейер iStream позволит собирать разные соплатформенные автомобили на одной и той же нитке, сократить инвестиции в пять раз и снизить выбросы диоксида углерода на производстве на 40%. Пока всё это лишь заявления Мюррея, но конструктор словами не разбрасывается.

Сроки дебюта инновационных кроссоверов не приводится, но стратегия развития фирмы GMA подразумевает пятилетние циклы, из которых почти два года уже прошло.