Новый Porsche Cayman GT4 RS стал рекордсменом Нюрбургринга

20 октября 2021

167 (2)

омпания Porsche анонсировала скорую премьеру самого бескомпромиссного купе семейства 718 — GT4 с приставкой RS. Известно, что «младшая» модель линейки RS дебютирует в ноябре, а пока опубликованы официальные фотографии и онборд рекордного круга по Нюрбургрингу. Время впечатляет: на «длинной» конфигурации кольца протяжённостью 20,8 километра Cayman GT4 RS показал 7:09`03, на «короткой» (на 20,6 километра) — 7:04`511. Для сравнения обычный Cayman GT4 образца 2019 года медленнее на 23,6 секунды, а в общем зачёте компактное купе опередило «трековый» Mercedes-AMG GT R Pro!

Porsche Cayman GT4 RS

Пресс-служба Porsche подчёркивает, что выдающийся результат показан на абсолютно стандартном GT4 RS, а единственным апгрейдом была установка гоночного кресла (в угоду безопасности). Даже шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R типа полуслик будут доступны для Cayman GT4 RS в качестве опции, так что в теории время заводского пилота Porsche Йорга Бергмайстера сможет повторить любой желающий.

Йорг Бергмайстер за рулём Porsche Cayman GT4 RS

О технических особенностях Cayman GT4 RS пока умалчивают, предлагая дождаться официальной премьеры. Известно только, что и мощность, и прижимная сила увеличены. Тест-пилот Porsche Бергмайстер не скупится на комплименты — спортсмен хвалит курсовую устойчивость, не стесняется сравнений с картом и гоночными болидами. Поскольку первые прототипы фотошпионы ловили в январе, заявленные 500 трек-часов для точной настройки не выглядят преувеличением.

Porsche Cayman GT4 RS

Фотографии с минимумом камуфляжа позволяют заметить важные отличия Cayman GT4 RS от обычных Cayman GT4. Во-первых, ультимативное купе получило облегчённые диски с креплением одной центральной гайкой. Во-вторых, изменилась аэродинамика — на это указывают иные воздуховоды тормозов, капот с прорезями, увеличенный диффузор, а также изогнутое заднее антикрыло с обратными креплениями. Но главное — появление воздухозаборников вместо задних боковых стёкол и увеличенный выхлоп: эти детали намекают на серьёзный апгрейд двигателя.

Porsche Cayman GT4 RS

Можно предположить, что взамен 420-сильной (420 Нм) атмосферной оппозитной 4,0-литровой «шестёрки» немецкая марка поставит безнаддувной агрегат той же конфигурации и рабочего объёма от нового Porsche 911 GT3. Это более производительный (510 лошадиных сил и 469 Нм) и высокооборотистый (9000 об/минуту) мотор, который превратит компактный спорткар в настоящую «ракету». Рекордное время было показано на версии с 7-скоростным «роботом» PDK, но в качестве опции наверняка сохранится 6-ступенчатая «механика».

Porsche Cayman GT4 RS

В 2020 году босс Porsche признал, что текущая связка ручной коробки передач и «атмосферника» на Cayman GT4 неудачная, поскольку инженеры были вынуждены адаптировать старую трансмиссию и передачи получились слишком «длинными». Использование двигателя и коробки передач от 911 GT3 решит эту проблему. Поскольку преемник Porsche 718 почти наверняка перейдёт на электротягу, в Штутгарте наверняка постараются поставить не разочаровать своих фанатов.

Porsche Cayman GT4 RS

Инсайдеры считают, что Porsche Cayman GT4 RS окажется минимум на треть дороже обычного Cayman GT4 и вдвое дороже базового 718 Cayman. При таком раскладе российская цена на купе превысит отметку 10 миллионов рублей. То, что Cayman GT4 RS привезут в нашу страну, можно не сомневаться, ведь обычный Cayman GT4 у нас продаётся по цене от 8,4 миллиона рублей.