Самый популярный Porsche лишится бензиновых моторов через три года

22 сентября 2021

373 (1)

Самый популярный Porsche лишится бензиновых моторов через три года

Руководитель продуктовой линейки Porsche Себастьян Штайгер заявил британскому журналу Autocar, что бестселлер немецкой марки — паркетник Macan — должен лишиться двигателей внутреннего сгорания в 2024 году. Топ-менеджер сделал оговорку, что окончательное решение ещё не принято, но по всему ясно: отказ от бензинового «Макана» — вопрос сроков, а не стратегии.

В Porsche считают, что законодательство и экологические нормы не позволят продавать компактные кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания, причём попрощаться с самой популярной моделью последних лет придётся уже через три года. Почему Штайгер обозначил в качестве дедлайна именно 2024 год? Вероятно, дело во вступлении в силу жёсткого стандарта выбросов Евро-7 c 2025-го. Окончательные нормативы ещё не установлены, но в Европе хотят достичь десятикратного(!) снижения эмиссии диоксида углерода. Если законопроект вступит в силу, то дальнейшее усовершенствование двигателей внутреннего сгорания будет экономически нецелесообразным, а в случае малолитражных моторов — ещё и сложно осуществимым технически.

Интерьер обновлённого Porsche Macan S (MY2021)

На этом фоне электрификацию Porsche Macan нельзя назвать сенсацией, ведь давно подтверждено, что второе поколение паркетника перейдёт на «батарейное» питание, превратится в кросс-купе и станет «родственником» седана Taycan. Изначально было задумано, что бензиновый и электрический «Маканы» будут продаваться параллельно, но похоже две разных модели с одинаковым названием ждёт недолгое соседство, ведь «зелёный» кроссовер выйдет на рынок не ранее 2023 года.

Впрочем, хотя топливный Porsche Macan и обречён, мировые продажи модели и не думают снижаться. Подстегнёт спрос и то, что на седьмом году жизненного цикла кроссовер пережил второй ресталинг и лишился версии Turbo. Правда, по итогам первого полугодия 2021 года Macan уступил позицию мирового бестселлера Porsche более крупному Cayenne, но отрыв между моделями ничтожен.

Впрочем, в России флагманский Cayenne всегда продавался лучше, и в этом году ситуация едва ли изменится. Дело в том, что после недавнего апгрейда рекомендуемая розничная цена на базовый Macan составляет 5 390 000 рублей, тогда как цены на Cayenne стартуют с 6 280 000 рублей. При столь небольшом отрыве аргументов в пользу более компактного Porsche не много.