Самый популярный Porsche лишится бензиновых моторов через три года

В Porsche считают, что законодательство и экологические нормы не позволят продавать компактные кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания, причём попрощаться с самой популярной моделью последних лет придётся уже через три года. Почему Штайгер обозначил в качестве дедлайна именно 2024 год? Вероятно, дело во вступлении в силу жёсткого стандарта выбросов Евро-7 c 2025-го. Окончательные нормативы ещё не установлены, но в Европе хотят достичь десятикратного(!) снижения эмиссии диоксида углерода. Если законопроект вступит в силу, то дальнейшее усовершенствование двигателей внутреннего сгорания будет экономически нецелесообразным, а в случае малолитражных моторов — ещё и сложно осуществимым технически.

Впрочем, хотя топливный Porsche Macan и обречён, мировые продажи модели и не думают снижаться. Подстегнёт спрос и то, что на седьмом году жизненного цикла кроссовер пережил второй ресталинг и лишился версии Turbo. Правда, по итогам первого полугодия 2021 года Macan уступил позицию мирового бестселлера Porsche более крупному Cayenne, но отрыв между моделями ничтожен.

Впрочем, в России флагманский Cayenne всегда продавался лучше, и в этом году ситуация едва ли изменится. Дело в том, что после недавнего апгрейда рекомендуемая розничная цена на базовый Macan составляет 5 390 000 рублей, тогда как цены на Cayenne стартуют с 6 280 000 рублей. При столь небольшом отрыве аргументов в пользу более компактного Porsche не много.