Первый Smart электрической эпохи: старые ценности и новые технологии

Переучрежденный «Умный» бренд представил серийный электрокроссовер с лаконичным именем Smart #1. Он оказался больше, тяжелее и мощнее, чем все прежние «Смарты», но сохранил задний привод.

Внешность новинки, которую будут производить в Китае (напомним — теперь Smart является совместным предприятием Geely и Mercedes-Benz), была рассекречена давно, и она почти не изменилась с тех пор, когда #1 был концепт-каром.

В серию пошли даже двери с выдвижными наружными ручками (разработчики утверждают, что им не страшна ледяная корка) и без оконных рамок, что считается особым шиком.

А вот геометрические параметры немного скорректированы: колесная база (2750 мм) осталась прежней, но габаритная длина (4270 мм), ширина (1822 мм) и высота (1636 мм) немного уменьшились.

Обычно аналогом нового «Смарта» называют Mini Countryman, но его можно сравнить и с электромобилями Volkswagen: по базе и высоте он почти равен кроссоверу ID.4, но по длине гораздо ближе к хэтчбеку ID.3.

Сходство можно усмотреть и в том, что базовым для электрокроссовера стал задний привод. Хотя разработчики в связи с этим вспоминают не о «Фольксвагене», а о прежних моделях Smart. Возможно, в будущем еще один электромотор появится и на передней оси, хотя и в дебютной версии модель нельзя назвать маломощной: единственный двигатель, стоящий под полом багажника, выдает 200 киловатт или 272 л. с.

Похоже, это тот же агрегат, которым комплектуется роскошный седан Zeekr 001, с которым #1 делит платформу SEA (Sustainable Experience Architecture), ведь бренд Zeekr тоже принадлежит Geely. Но тяговая батарея с функцией быстрой зарядки у «Смарта» поменьше, на 66 кВт-ч, и ее хватает для пробега 420-440 километров по циклу WLTP. Впрочем, даже в такой конфигурации снаряженная масса машины превышает 1,8 тонны.

Кроссовер имеет довольно просторный пятиместный салон с продольной регулировкой задних сидений в диапазоне до 130 мм. Багажник ожидаемо невелик, от 273 до 411 литров, плюс 15-литровый отсек впереди для зарядного кабеля, зато колеса могут иметь посадочный диаметр 19 дюймов. Немногим меньше, 12,8 дюйма, мультимедийный планшет, а вот приборный дисплей совсем скромный, 9,2-дюймовый, неспроста его дополняет 10-дюймовый проекционный экран.

Физических кнопок в салоне почти нет, есть атмосферная подсветка с возможностью выбора из 64 цветов, аудиосистема Beats с 13 динамиками и семь подушек безопасности, включая центральную, между водителем и «штурманом».

Благостную картину дополняют стеклянная крыша, матричные фары и система SmartPilot, представляющая собой адаптивный круиз-контроль с функцией пробочного автопилота. О ценах пока не говорят, поскольку до начала продаж еще как минимум полгода.