Поляки испортили премьеру Alfa Romeo Tonale, слив слайды с презентации

Портал Autogaleria.pl испортил премьеру Alfa Romeo Tonale — поляки раньше времени слили в сеть слайды с официальной презентации, раскрыв и фотографии, и технические характеристики новинки.

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

Серийный Tonale оказался далёк от одноимённого концепта 2019 года — не сохранились ни «потайные» задние ручки, ни узкие фары, ни камеры вместо зеркал. Впрочем, внешность по-прежнему узнаваемая, эффектно смотрится многосекционные матричные фары, задняя оптика во всю ширину кузова, фирменные пятилепестковые 20-дюймовые диски и хитрые потайные патрубки выхлопа, так что назвать паркетник скучным нельзя.

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

Основа Tonale — платформа FCA Small Wide LWB с подвесками McPherson «по кругу», знакомая по кроссоверам Jeep, пикапу Fiat Toro и кросс-хэтчу Fiat 500X. На Tonale используется самая прогрессивная версия с широким использованием алюминия. Паркетник Alfa Romeo стал последней моделью, которая базируется на американо-итальянской «тележке» с поперечным расположением двигателя — другие новинки перейдут на французские шасси с той же архитектурой.

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

По технике Alfa Romeo Tonale близок к Jeep Compass, а по габаритам — к Audi Q3: длина/ширина/высота новинки равны соответственно 4529/1834/1603 миллиметрам, колёсная база — 2637 миллиметров. Под стать компактным размерам и силовые установки — к примеру, в самой мощной заряжаемой гибридной версии ставка сделана на бензиновую «турботройку» 1.3 FireFly, которую разработали… бразильские инженеры Fiat!

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

Tonale PHEV с 6-скоростной автоматической трансмиссией может проезжать без активации двигателя внутреннего сгорания до 80 километров (в городском цикле WLTP) благодаря тяговой батарее ёмкостью 15,5 киловатт-часа. Полный привод электрический: задние колёса вращает 122-сильный электромотор, передние — вышеупомянутая «турботройка». Пиковая мощность системы — 275 лошадиных сил, и этого достаточно, чтобы разменять 100 км/ч за 6,2 секунды.

Интерьер Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

В США и на Ближнем Востоке предложат более консервативную 256-сильную версию (400 Нм) с бензиновым 2,0-литровым турбомотором и 9-скоростным «автоматом». Только у таких Tonale традиционный механический полный привод с муфтой подключения задней оси, а электрификации нет ни в каком виде.

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

В Европе должны «делать кассу» переднеприводные умеренные гибриды. Им положена 7-скоростная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением со встроенным 48-вольтовым 20-сильным (55 Нм) стартер-генератором, который помогает экономить топливо на разгонах. В большинстве стран основным станет 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который может работать по экономичному циклу Миллера и отличается турбиной с изменяемой геометрией. В зависимости от степени форсировки агрегат разовьёт 130 или 160 лошадиных сил. Особняком стоит турбодизель 1.6 на 130 лошадиных сил — он тоже электрифицирован, сочетается с «роботом» и передним приводом.

Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

Особый ездовой характер Alfa Romeo Tonale обеспечит самый «острый» в классе руль (передаточное число — 13,6:1), тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами, а также адаптивные амортизаторы Koni. А вот механического дифференциала повышенного трения нет даже за доплату — только электронная имитация.

Интерьер Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

После смелого концепта с «чистыми» дверными картами, винтажным рулём и мониторами в воздуховодах интерьер серийного Alfa Romeo Tonale не впечатляет. Виртуальной 12,5-дюймовой приборной панелью, 10,25-дюймовым тачскрином мультимедиасистемы, «спорткаровской» кнопкой старт-стоп на руле или шайбой выбора ездовых режимов на центральном тоннеле удивить сложно, а прорывных технических или дизайнерских решений не замечено. Впрочем, фанатам «Альфы» наверняка понравятся длинные алюминиевые подрулевые лепестки и ретроскин приборной панели.

Интерьер Alfa Romeo Tonale с пакетом Veloce

Ничего сверхъестественного не заявлено и в списке электронных помощников — адаптивный круиз-контроль с системой контроля полосы, «пробочным» ассистентом и функцией автоматического торможения есть у всех конкурентов. На первых порах Tonale будет доступен всего в двух комплектациях (Super и TI), к которым можно докупить пакеты Sprint и Veloce.

Приём заказов на новинку Alfa Romeo откроют в мае, а первые поставки запланированы на июль. Сначала в продажу поступят 1,5-литровые версии, а дизельные и заряжаемые гибридные модификации доберутся до европейских дилеров в сентябре-октябре. В России автомобили Alfa Romeo официально не продаются с 2016 года, и о возвращении нет и речи.

*Дополнено официальными фотографиями и подробностями от Alfa Romeo