Представлен Mercedes-Benz EQS SUV — это трехрядный аналог S-Class

Компания Mercedes-Benz показала первый электрический вседорожник, разработанный вокруг «платформы-скейтборда». Новый EQS SUV разделил архитектуру MEA с обычным лифтбеком EQS и возглавил линейку «батарейных» кроссоверов, состоящую из EQA, EQB и EQC.

Mercedes-Benz EQS SUV

По габаритам EQS SUV сравним с легковой моделью: расстояние между осями одинаковое (3210 миллиметров), высота больше на двадцать сантиметров, ширина — на три сантиметра, а длина меньше на девять сантиметров. Конкуренты позади: и BMW iX, и Tesla Model X не столь вместительные.

Mercedes-Benz EQS SUV

Салон EQS SUV был раскрыт на официальных снимках месяц назад, так что внутреннее убранство сюрпризом не стало. У базового электромобиля салон, как у топливного S-Class с портретно-ориентированным 12,8-дюймовым тачскрином и 12,3-дюймовым экраном приборной панели, но на официальных снимках такой вариант не показан. Топ-версиям положена медиасистема Hyperscreen с 56-дюймовым изогнутым трёхсоставным экраном. Опция — 11,6-дюймовые планшеты для задних пассажиров, но у лифтбека EQS они тоже есть. Принципиальное отличие — конфигурация багажного отсека.

Пятиместный кроссовер предлагает багажник на 645 литров, кресла второго ряда могут сдвигаться продольно на 127 миллиметров, а запас для ног достигает 865 миллиметров. У трёхрядного варианта есть два дополнительных сидения, но эта опция сокращает объём багажника на 90 литров. Оба ряда кресел можно складывать, образовав ровный пол и увеличив полезный объём до 2100 литров. Впрочем, едва ли кто-то станет возить грузы на столь роскошном электромобиле.

Задний ряд Mercedes-Benz EQS SUV

Четырёхместный салон EQS SUV не положен — такую конфигурацию берегут для версии Maybach. Однако предусмотрены откидные подставки для ног, а ещё можно сложить центральную секцию, и с тыльной стороны пассажиры увидят ещё один сенсорный дисплей. Микроклимат сзади регулируется отдельным пультом; само собой, у электрокара ровный пол и изысканные отделочные материалы.

Mercedes-Benz EQS SUV

Оснащение такое же, как у лифтбека EQS, ведь унификация по ходовой части максимальная. Адаптивная пневматическая подвеска Airmatic с возможностью лифта на 25 миллиметров и подруливающая на 4,5 градуса задняя ось положены всем EQS SUV; не нужно доплачивать за адаптивный круиз-контроль, систему контроля полосы, автопарковщик и матричную светодиодную оптику. Полноуправляемое шасси с десятиградусным углом поворота задних колёс — опция.

Mercedes-Benz EQS SUV

Из любопытных опций — сканер отпечатков пальцев, интеллектуальный информационно-развлекательный комплекс, который запоминает привычки владельца, продвинутая система фильтрации воздуха, проекционный дисплей, фары со световыми подсказками и аж пять зон климат-контроля. Открывать капот владельцу EQS SUV не понадобится, ведь для долива стеклоомывающей жидкости в левом крыле предусмотрен отдельный лючок.

Интерьер Mercedes-Benz EQS SUV

На старте продаж будут доступны три версии EQS SUV — 450+, 450 4Matic и 580 4Matic. Штатно единственный 359-сильный (568 Нм) электродвигатель установлен на задней оси, за доплату силовая установка может быть двухмоторной (360 сил и 800 Нм), а на вершине гаммы двухмоторная система пиковой мощностью 544 лошадиные силы и 858 Нм. В зависимости от версии автономность составляет 613-660 километров по циклу WLTP, хотя по более реалистичной методике EPA запас хода окажется меньше.

Mercedes-Benz EQS SUV

Внешне Mercedes-Benz EQS SUV очень похож на лифтбек EQS — опознать кроссовер проще всего по пластиковому обвесу, боковым подножкам и дверям с привычными рамками. Поскольку у исходной модели «рекордный» коэффициент аэродинамического сопротивления, для EQS SUV Cx ниже 0,25 вполне достижим. Пока производитель не раскрывает данные об обтекаемости, акцентируя внимание на быстрой зарядке аккумуляторов ёмкостью 107,8 киловатт-часа. За 15 минут от 200-киловаттного устройства можно восполнить запас хода на 300 километров, а полная зарядка от обычной сети переменного тока займёт 11,25 часа.

Mercedes-Benz EQS SUV

В продаже флагманский электрокроссовер Mercedes-Benz появится к концу 2022 года. Ожидаемая стартовая цена в США — более 100 тысяч долларов. В будущем у новинки должны появиться модификации от Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach.