Месяц назад китайский концерн Geely представил первый премиальный электромобиль под суббрендом Zeekr, раскрыл все технические характеристики, фотографии и даже цены. Но похоже Zeekr ещё найдёт чем удивить покупателей: в Поднебесной сфотографировали закамуфлированный прототип пятидверки с ламбо-дверями!
Утечка выглядит срежиссированной, ведь очевидцы смогли запечатлеть предсерийный электрокар со всех ракурсов с поднятыми дверями, а в салоне никого не было. В том, что на изображениях Zeekr 001 сомневаться не приходится: новинку выдаёт характерный форм-фактор, линия остекления, фонари и расположение зарядных лючков.
Кинематика открывания безрамочных дверей Zeekr похожа на ту, что используется на суперкарах Lamborghini и McLaren. Пикантности ситуации придаёт то, что речь идёт не о купе, а о пятидверном шутинг-брейке, а на официальных снимках, опубликованных в апреле, все двери открываются традиционно.
Китайские журналисты предположили, что в Geely хотят понаблюдать за реакцией публики, чтобы сделать выводы о возможностях серийного воплощения нетривиального решения. Такое обоснование выглядит спорным, ведь для самовыражения лучше подходят прототипы, но на концептуальном Lynk & Co Zero необычный механизм почему-то не показали.
Возможно, Geely решила дополнить флагманский электромобиль дверями-ножницами, «подсмотрев» опцию у конкурентов. Дело в том, что для электрокара XPeng можно заказать двери с похожей кинематикой, экспериментировали с аналогичной конструкцией и в концерне SAIC, так что речь идёт о своего рода модном аксессуаре. Поскольку продажи Zeekr 001 должны начаться в октябре, у холдинга Geely ещё есть время на доводку и сертификацию необычного технического решения.
Появятся ли ламбо-двери на серийном Zeekr 001 — открытый вопрос, но створки такого типа однозначно отвечают философии бренда и позволят попрощаться с имиджем «унылых автомобилей».
Впрочем, и без эффектных дверей премиум-бренду Geely есть чем удивить. «Фишками» дебютного электромобиля являются сверхбыстрая зарядка (пяти минут хватит для «заправки» на 120 километров пробега), отличные тормоза (замедление со 100 км/ч происходит за 34 метра), внушительный запас хода (712 километров по циклу NEDC у топ-версии с батареей на 100 киловатт-часов), система распознавания лиц и цифровой интерфейс с миниатюрной 8,8-дюймовой приборной панелью.
13
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.