Раскрыта внешность утилитарного электровэна Volkswagen ID.Buzz

Компания Volkswagen давно тестирует прототипы электрических фургонов и минивэнов ID.Buzz Cargo и ID.Buzz, но доселе папарацци снимали мулы однообъёмников с кузовами от топливных T6. Теперь появились первые снимки новинки в серийном кузове — шпионам motor1.com попалась утилитарная версия электровэна.

Прототип Volkswagen ID.Buzz, фото — СarPix / motor1.com

Хотя Volkswagen постарался замаскировать прототип, изменив форму оптики, нарисовав бутафорские противотуманные фары в бампере и закрыв шильдики, кое-какие выводы о семействе ID.Buzz сделать уже можно.
Во-первых, «батарейные» фургончики и минивэны будут похожи на одноимённые концепты трёх- и четырёхлетней давности — сходства удастся достичь за счёт аналогичного остекления, схожего форм-фактора с небольшими свесами и покатым носом. Во-вторых, серийная версия «унаследует» у нового Multivan T7 боковые выштамповки, похожие задние фонари и аэродинамические решения вроде задней двери с трёхгранным «козырьком». Наконец, смелых камер вместо зеркал и потайных дверных ручек на серийных ID.Buzz (по крайней мере, на самой простой версии) не будет.

Концепт Volkswagen ID.Buzz Cargo`2018

Коммерческая модификация отличится кузовом вагонного типа без боковых стёкол, штампованными колёсными дисками и неокрашенными бамперами, хотя на тестовом прототипе обвес затянут в ту же белую пленку, что и кузов. Что касается салона, то здесь сюрпризов не ожидается: судя по шпионским снимкам, ID.Buzz получат ту же переднюю панель и водительский интерфейс, что и хетчбэки ID.3 или кроссоверы ID.4.

Интерьер Volkswagen ID.3

Поскольку основой ID.Buzz послужит «растянутая» версия платформы MEB, под днищем удастся уместить аккумулятор рекордной ёмкости — до 110 киловатт-часов. У прототипа образца 2017 года расчётная дальность хода составляла 550 километров по циклу WLTP, но к 2022 году автономность может быть увеличена за счёт усовершенствованных систем охлаждения батарей, улучшенной рекуперации кинетической энергии и более эффективных электродвигателей.

Прототип Volkswagen ID.Buzz, фото — СarPix / motor1.com

Ожидается, что Volkswagen ID.Buzz поступит в продажу в вариантах с длинной и короткой колёсной базой, пассажирским, грузопассажирским или грузовым кузовом. Особенностью новинки станут вместимость и возможности трансформации — преимуществ перед топливными версиями удастся достичь благодаря плоскому полу.

Концепт Volkswagen ID.Buzz Cargo`2018

Какое-то время Volkswagen будет параллельно продавать однообъёмники с разными архитектурами и техническими характеристиками — для консервативных грузоперевозок сохранится дизельная линейка T6.1 на коммерческом шасси, для семьи и мобильного офиса можно будет выбрать Multivan T7 на «легковой» платформе MQB, а линейка электромобилей ID.Buzz на «тележке» MEB будет предлагаться с любым типом кузова.