Самая дешевая российская Kia лишилась более мощного двигателя

Компания Kia продолжает локально обновлять российскую линейку моделей, причём дело не ограничивается переходом с трёхмерной эмблемы на «плоскую». За неполные три месяца у нас оценили в рублях рестайлинговые Cerato, Ceed и XCeed, пересмотрели оснащение Soul, Rio, Sorento и Carnival. Теперь пришла пора самой дешёвой модели — малолитражки Picanto — и прогрессом нововведения Kia назвать нельзя.

Маркетологи приняли решение лишить Kia Picanto для России более мощного 1,2-литрового атмосферного двигателя. Четырехцилиндровый агрегат развивал 84 лошадиные силы (122 Нм) и сочетался только с архаичным 4-ступенчатым «автоматом», обеспечивая малолитражке приемлемую динамику. С 2022 года автоматическая трансмиссия останется прежней, но её можно будет заказать в связке с литровым безнаддувным мотором.

Обновленный Kia Picanto

Kia утверждает, что двигатель 1.0 MPI более популярен у покупателей, а в числе достоинств «атмосферника» называют экологичность и низкий расход топлива (5,1 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле). Однако пиковая отдача — всего 67 лошадиных сил и 95 Нм, так что двухпедальный Picanto будет разменивать 100 км/ч за долгие 16,5 секунды — сравнимо с классической трёхдверной «Нивой»!

В Европе проблему нехватки динамики решили радикально — там 4-ступенчатый «автомат» не предлагается вовсе, двухпедальные Picanto продаются с 5-ступенчатым «роботом», а роль «старшего» возложена на тяговитый 1,0-литровый турбомотор мощностью 100 лошадиных сил и крутящим моментом 172 Нм. Однако в России решили обойтись старыми агрегатами, и позиция Kia понятна — даже базовый Picanto стоит всего на 15 тысяч рублей дешевле локализованной Rio в кузове седан, так что сертификация более мощных и дорогих версий бессмысленна — продажи окажутся штучными.

Багажник обновленного Kia Picanto

За десять месяцев 2021 года покупателей нашли около 1,8 тысячи Kia Picanto, и по популярности малолитражка превосходит только флагманский рамный внедорожник Mohave (и то отчасти из-за низких квот для России) и спортседан Stinger. Относительный успех Picanto обусловлен тем, что конкуренты автомобили подобного формата в нашей стране вовсе не продают.

При этом даже такая формальность, как смена логотипа, не обошлась без удорожания, хотя комплектации остались прежними. Отныне Kia Picanto в базовом исполнении Classic стоит 925 тысяч рублей (+ 105 000 рублей относительно января), а топовый двухпедальный хэтчбек с декором GT Line обойдётся в 1 миллион 215 тысяч рублей (+ 100 тысяч рублей относительно января, несмотря на отказ от двигателя 1.2 MPI в пользу 1.0 MPI).