Когорта городских транспортных средств пополнилась очередным странным на вид электродевайсом на четырёх колёсах. Однако, несмотря на некоторую несуразность пропорций, китайско-американский Wuling Air EV второго поколения по-прежнему предоставляет целых 4 посадочных места. В теории.
Внешне всё в пределах нормы для подобного класса: однообъёмный кузов с 2 дверями (настоящими!), маленькими колёсиками по углам и с практически полным отсутствием деформируемых зон по фронту и тылу. Преемственность дизайна отмечена лишь в общем кубизме форм — иначе просто ничего не влезет — и характерных выштамповках по низу дверей. В остальном внешний вид второго поколения заметно отличается, а главной особенностью стала странная линия дневных ходовых огней, проходящая по «носу» спереди и заканчивающаяся у зеркал заднего вида.
Вероятно, подобным приёмом дизайнеры попытались облегчить восприятие слишком высокого и плоского передка. Получилось неоднозначно, хотя и явного отторжения не вызывает.
Зато Wuling Air EV образца 2022-го может козырнуть формальным наличием 4 мест в крошечном салоне. Как в таком количестве смогут уживаться люди среднестатистического европейского телосложения, предположить трудно, но китайцам, вероятно, хватает. Но делать хотя бы приблизительные выводы о фактической пассажировместимости можно будет после официального рассекречивания интерьера, чего пока не произошло. Зато уже известно, что в движение микромобиль приводит электрическая силовая установка мощностью 41 л.с., а максимальная скорость составляет 100 км/ч.
Wuling Air EV разработан китайским концерном SAIC и американским GM. Машина длиной менее 3 метров входит в число самых продаваемых электромобилей в мире, уступая только Tesla Model Y или Model 3 в зависимости от отчетного месяца.
3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.