В Бразилии нашли применение старому «Дастеру»

Компания Renault do Brasil представила обновленную версию пикапа Oroch, построенного на базе кроссовера Duster первого поколения. Судя по всему, это последний вариант модели образца 2010 года.

Эндемичный пикап Duster Oroch с удлиненной до 2829 мм колесной базой и габаритной длиной 4,7 метра выпускается в Бразилии с 2015 года. Поэтому в местном филиале Renault решили, что ему еще рано на покой, хотя базовый кроссовер давно поменял поколение (кстати, дольше всего первый Duster продержался на конвейере не в Бразилии и не в России, а в Индии). Бразильские специалисты, пользующиеся самостоятельностью, которой на нашем московском заводе Renault могут только позавидовать, разработали обновленную версию пикапа. А чтобы не было путаницы, модель теперь называется просто Renault Oroch.

Внешние обновления незначительны: немного изменена форма радиаторной решетки, задние фонари получили прозрачные рассеиватели, иными стали бамперы. Особенно нарядной получилась топ-версия Outsider с дополнительными фарами впереди, внушительными накладками и рейлингами, переходящими сзади в защитные дуги кузова.

А вот новый интерьер получили все варианты: полностью перекроенная передняя панель напоминает уже второй Duster и «Аркану», у них же позаимствован блок климат-контроля вместе с дефлекторами, комбинацию приборов взяли от Captur. А восьмидюймовый мультимедийный планшет на верхушке «торпедо» смотрится даже более модно, чем у всех перечисленных моделей.

Само собой, на презентационных фото фигурирует самая богатая комплектация, с круиз-контролем, датчиками света и дождя, но система стабилизации теперь предлагается по умолчанию. Базовым остался 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 120 л. с., но теперь он сочетается с шестиступенчатой коробкой передач вместо пятиступенчатой. Топовый же двухлитровый агрегат пришлось поменять на 170-сильный 1,3-литровый турбомотор в блоке с вариатором, как у нового «Дастера». Привод в бразильской спецификации по-прежнему только передний, кабина четырехдверная, с двумя рядами сидений.

Будет ли Oroch второго поколения, пока неизвестно, но сегмент компактных переднеприводных пикапов нынче переживает ренессанс. На латиноамериканском рынке законодателем мод является Fiat с моделью Toro, на подходе — Volkswagen Tarok, родственный «Тигуану», и Chevrolet Montana, унифицированный с Trailblazer. К этой же категории относятся Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz, весьма успешно покоряющие рынок США.

В России мизерная ниша пикапов заполнена только крупными рамными моделями, а перспектива расширения может быть связана исключительно с китайским импортом.