Евросоюз создал консорциум, который будет отслеживать углеродный след и общую экологическую безопасность каждого произведённого аккумулятора. Это является первым серьёзным шагом к решению глобальной проблемы неэкологичности выпуска и утилизации автомобильных батарей.
В объединение войдут 11 фирм, в том числе BMW. Задача нового консорциума, на который страны ЕС уже выделили почти 9 млн долларов, – сбор и публикация данных о выпуске автомобильных и промышленных аккумуляторов.
Создание союза приурочено к новому европейскому законодательству:
- С 2024 года производитель каждого продаваемого в ЕС автомобильного или промышленного АКБ будет обязан публиковать данные о его углеродном следе.
- С 2027 года к этим данным добавляется требование соответствовать определённому лимиту по выбросам СО.
- С 2030 дополнительно потребуют отчёта о содержании в батареях свинца, никеля и кобальта.
Закрыть главную брешь
Не секрет, что бронебойный аргумент противников электрификации – это «грязный» процесс производства главных фигурантов – самих аккумуляторов. Несмотря на разрозненные усилия отдельных брендов, вопрос общей неэкологичности остро стоит не первый день. Получается забавная ситуация: сам транспорт на электрическом ходу действительно не вредит природе. Но «на круг» цикл изготовления батареек для растущего парка грозит обрушить всю задумку: потребление ресурсов и генерация вредных газов чуть ли не превышают таковые при выпуске и эксплуатации поршневых машин. Именно этот вопрос призвано взять под контроль грядущее законодательство и образованный для его исполнения консорциум.
Когда новые правила вступят в силу, а регулятор займётся обязанностями по отслеживанию чистоты производства, война «электриков» с апологетами классических видов топлива вступит в новую фазу. И как минимум, у последних станет на один весомый аргумент меньше.
86
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.