В России стали в 6 раз чаще покупать электромобили – благодаря новинкам

В 2020 году российское правительство отменило ввозные пошлины на электромобили, за счет чего удалось немного сократить и без того заоблачные цены на подобные машины. И это заметно отразилось на рынке – за первый квартал 2021 года спрос вырос в 6 раз.

В количественном соотношении цифры все еще очень скромные – 307 электрокаров куплено с начала 2021 года. Но это новые автомобили – доля на вторичном рынке, который стабильно пополняется подержанными «электричками» из Японии, тут не учтена.

Среди новых электромобилей с отрывом лидирует спорткар Porsche Taycan – его доля на рынке составляет 44%, 135 автомобилей. «Тайкан», несмотря на выдающиеся характеристики и «поршевский» характер стартовал на глобальном рынке довольно скромно, но сейчас набирает обороты.

На втором месте по популярности среди новых электрокаров в России – кроссовер Audi e-tron. И вот что интересно: когда эта машина только вышла на рынок в августе 2020 года, он быстро стала лидером, за счет которого продажи в сегменте в целом выросли. Теперь аналогичную ситуацию развивает «Порше». Может, следующие дебютанты – а их набирается в геометрической прогрессии – еще усилят позиции электрокаров в Москве?

Третье место занимает старожил Tesla Model 3, которая официально в РФ не импортируется. Кроссовер Jaguar I-Pace, появившийся на зарядных станциях России довольно давно, сдал позиции на фоне конкурентов.

Все эти машины относятся к премиальному сегменту, недоступному для большинства российских автовладельцах. Однако бюджетные (относительно) модели также появляются. Например, китайская компания JAC сделала смелый ход и летом вывела на наш рынок городской компакт iEV7S за 2,3 миллиона рублей. Меньше чем за год удалось реализовать 27 штук, и это неплохо. Подробный тест-драйв модели можно посмотреть тут.

Наш автопром на месте не стоит – КамАЗ совместно с Центром компетенций НТИ СПбПУ разрабатывает компактный бюджетный электромобиль «Кама-1», который станет основой для целой линейки электрокаров. Российский проект Zetta во многом перекликается с «Кама-1» Одна из главных особенностей «Зетты» — оригинальные мотор-колеса собственных разработки и производства: каждый имеет мощность 18 кВт (24,5 л.с.), и устанавливаться они могу либо только впереди, либо «по кругу». Кстати, разработчики утверждают, что единственным импортным узлом будет тяговая батарея, способная обеспечить пробег не менее 180 километров. КамАЗ также пока использует импортную батарею, но обещает заменить российской. Прототипы проходят тестовые испытания.