matador-logo-mobile
11 октября 2021
709 (1)
0
Водородные машины преодолели дальность пробега в 1300 км

Toyota не случайно открыто критикует стремительную экспансию чистых электромобилей – японцы активно развивают альтернативные силовые установки, и довольно успешно. Один из немногих серийных водородомобилей на рынке, Mirai, на днях показал очередные достижения «Тойоты» в этой области.

«Мирай» смог проехать без дозаправки 845 миль, то есть 1356 километров. Достижение зафиксировано представителем Книги рекордов Гиннесса. Таким образом, после обновления электрокар на топливных ячейках побил собственный рекорд, установленный в мае 2021 года. Разница составила 300 километров – это приличный шаг вперед.

В первый день Mirai проехал более 760 километров (можно доехать из Москвы в Санкт-Петербург), за второй – еще 600 километров. Топливный бак был опечатан, машину не заправляли. Утверждается, что легких путей не искали: пилоты ехали по оживленным городам по утренним и дневным пробкам и по шоссе вдоль Тихоокеанского побережья. За 1300+ км было израсходовано 5,65 кг водорода, выбросы – обычная вода.

тойота мирай запас хода

Как подсчитали в Toyota, поездка на традиционной машине привела к 300 кг СО2 в виде вредных выбросов.

Не стоит забывать, что управляли машиной во время установки рекорда профессиональные «дальнобойщики» - Уэйн Гердес с Бобом Вингером, так называемые «гипермилеры», умеющие экономить топливо. Паспортный запас хода «Мирай» составляет около 850 километров, что тоже, впрочем, немало даже в сравнении с ДВС. Тем не менее, проблема с инфраструктурой для водородомобилей стоит острее, чем даже с электрозарядками: ее практически нет.

Производители практически достигли предела в скорости автомобилей и динамике разгона – последние гиперкары набирают 100 км/ч менее чем за 2 секунды. При этом ужесточение экологических требований и переход на альтернативные источники энергии поставил перед производителями новый вызов – увеличение запаса хода. И у новых разработок в этой области перспектив, похоже, больше, чем у двигателей внутреннего сгорания. Хотя бы потому, что чистые электрокары пока плохо справляются с дальними поездками, что является их основным минусом для потребителей. Кроме высокой цены, конечно.
Событие