Аналитика и анализ рынка автомобилей

После прочтения данной заметки лучше незамедлительно, но без паники приступить к пополнению технической «заначки» или давно назревшему ремонту

Почему западным автокомпаниям невыгодно уходить с российского авторынка и что это значит для российских автомобилистов сейчас

CO2 нам скорее друг, чем враг — но на электрокары пересесть придется, если хотим жить

Отвлечемся от проблем с навязанными дилерами допами и посмотрим в другую сторону: каких опций автопроизводители вынуждены лишать свои машины из-за нехватки чипов?

Купить новую машину сейчас могут только владельцы заводов по производству масок, а обычные смертные рассматривают за те же деньги более-менее приличную машину на вторичке – и находят

Ваши старые законы испортились, несите новые – пытаемся перевести принимаемые решения по спасению автопрома с «чиновничьего» на «человеческий» язык

Ваши старые законы испортились, несите новые – пытаемся перевести принимаемые решения по спасению автопрома с «чиновничьего» на «человеческий» язык

Ищем в истории СССР и ранней Российской Федерации технологии, которые позволяют совершить невозможную на первый взгляд сделку

Почему западным автокомпаниям невыгодно уходить с российского авторынка и что это значит для российских автомобилистов сейчас

После прочтения данной заметки лучше незамедлительно, но без паники приступить к пополнению технической «заначки» или давно назревшему ремонту

С нынешним кризисом в экономике и автоиндустрии в частности впору задаваться вопросом не о том, что выбрать среди новых моделей, а как ездить дальше на своем старом добром автомобиле или привести в порядок купленную на вторичке машину

CO2 нам скорее друг, чем враг — но на электрокары пересесть придется, если хотим жить