680 лошадиных сил и 2,0 литра — раскрыт Mercedes-AMG C 63

Британский журнал Autocar раскрыл супергибрид Mercedes-AMG C 63 нового поколения. До премьеры изданию удалось познакомиться с концептуальным седаном, который показали в минувшие выходные на гонке «24 часа Нюрбургринга». Очевидцы вряд ли заметили бы что-то особенное, ведь снаружи закамуфлированный Mercedes-AMG C 63 не удивляет, а наглухо тонированные стёкла не позволяют заглянуть внутрь. Отличия от уже представленного AMG C 43 сводятся к иному обвесу, колёсным дискам и трапецевидным выхлопным патрубкам.

Mercedes-AMG C 63 Concept

Autocar удалось узнать технические характеристики, и они впечатляют. Супергибрид даже мощнее, чем предсказывали год назад — пиковая отдача силовой установки на основе 2,0-литровой «турбочетвёрки» достигает 680 лошадиных сил и 750 Нм! Как ожидалось, топ-версия C-Класса из Аффальтербаха отказалась от 4,0-литрового V8 в пользу заряжаемой гибридной системы с продольно расположенным рядным двигателем M 139.

Mercedes-AMG C 63 Concept

Электрический нагнетатель MGU-H от «младшего» AMG C 43 сохранён, есть 48-вольтовая электросистема, а также перенастроенный бензиновый мотор, с которого снимают 476 метрических лошадиных сил. Удельная мощность рекордная — 238 лошадиных сил с литра! Электродвигатель добавляет ещё 204 лошадиные силы, то есть новый пиковая мощность нового Mercedes-AMG C 63 на треть больше, чем у BMW M3 Competition.

Mercedes-AMG C 63 Concept

Предполагается, что силовая установка E Performance будет работать с трансмиссией EQ Boost и 9-скоростным «автоматом» AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора. Заявлен полный привод 4Matic+ с межосевым дифференциалом и опцией отключения передней оси ради так называемого дрифт-режима. Таким образом, вся линейка Mercedes-AMG перейдёт на трансмиссию с четырьмя ведущими колёсами — исключением являются только «нишевые» модели вроде Mercedes-AMG SL 43.

Mercedes-AMG C 63 Concept

Представители Mercedes-AMG акцентируют своё внимание, что развесовка нового C 63 изменилась, ведь «турбочетвёрка» весит на 48,5 килограмма меньше, чем двигатель V8 M 177. Утверждается, что гибридная силовая установка в сборе оказалась легче, чем актуальная «битурбовосьмёрка», но конкретики не приводится. Держится в секрете и снаряжённая масса нового Mercedes-AMG C 63 — актуальный седан весит около 1,7 тонны, и супергибрид точно не окажется легче, хотя центр тяжести должен быть ниже.

Журнал Autocar не уточняет, когда же Mercedes-AMG покажет новый C 63 официально, но похоже премьера семейства состоится в этом году. Помимо суперседана в линейке должен быть и универсал AMG C 63 Estate.