Ателье Zagato сделало нового «Монстра» из старого

Известный итальянский кузовостроитель Zagato представил спорткар по имени Mostro Barchetta Zagato powered by Maserati. Его можно назвать дважды ностальгическим.

Il Mostro, то есть «Монстр», — так назывался трековый Maserati образца 1957 года. Кузов для него был заказан Zagato, что в те годы было обычным делом. Та машина принесла несколько побед в гонках знаменитому Стирлингу Моссу, и вполне логичным выглядит то, что к ее 65-летию итальянцы решили напомнить о славной странице истории. Но дело в том, что автомобилем по имени Mostro в 2015 году уже отмечали столетие самого бренда Maserati, и сделали его мастера того же Zagato.

zagaro monstro 2022 zagaro monstro 2022 zagaro monstro 2022

И теперь не мудрствуя лукаво они стряхнули пыль с чертежей семилетней давности и построили по ним еще одного «Монстра», отличающегося от прежнего лишь типом кузова.

Если Mostro 2015 года был двухдверным купе, то новый, как следует из названия, — баркетта, то есть открытая машина, не имеющая даже съемного верха. Для переделки одного в другое оказалось мало просто срезать крышу: пришлось менять и заднюю часть кузова, и двери, и даже ветровое стекло, поскольку купе, в основе которого лежала платформа-монокок бельгийского спорткара Gillet Vertigo.5, имело двери типа «крыло бабочки» с петлями на крыше. Аутентичность при этом немного пострадала, зато прибавилось изящества, не в последнюю очередь благодаря отказу от внушительного заднего антикрыла. А за сиденьями появились дуги безопасности и фирменные «пузыри»-обтекатели, которыми Zagato издавна украшает свои открытые авто.

Донором шасси для «Монстра» по-прежнему служит спорткар Gillet, сам по себе весьма экзотический, но найти пять машин — именно таким тиражом выпустят баркетту — пока еще не проблема. Интерьер у Zagato свой, причем он сильно отличается от лаконичного убранства купе: салон щедро отделан кожей, вместо скромного цифрового щитка приборов — россыпь классических циферблатов.

zagaro monstro 2022 zagaro monstro 2022

А самый большой сюрприз скрыт под капотом: там может стоять как прежний двигатель V8 от Maserati рабочим объемом 4,2 литра и мощностью 420 л. с., так и новый трехлитровый V6 Nettuno с двумя турбинами, выдающий 630 л. с. Семь лет назад его еще не было в природе. А шестиступенчатая секвентальная коробка передач осталась той же, что и раньше.

Сколько экземпляров из пяти получат новый мотор, Zagato не сообщает, равно как и то, сколько заплатят за эксклюзив владельцы, уже забронировавшие все машины.