Новый флагман Haval Monster вышел на рынок с футуристичным салоном

Китайский концерн Great Wall показал концепт-кар Haval XY в апреле на автосалоне в Шанхае, в июле была сертифицирована серийная версия (под именем Monster), а с ноября новинка доступна в свободной продаже! Рекордные полгода от шоу-кара до массовой модели впечатляют ещё и потому, что Haval называет Monster самым технологичным кроссовером и неофициальным флагманом.

Haval Monster, autohome.com.cn

Haval Monster, autohome.com.cn

Коэффициент аэродинамического сопротивления разработчики не приводят, хотя выдвижные ручки намекают на то, что обтекаемость инженеров интересовала не в последнюю очередь. Ключевой дизайнерский элемент — интегрированная оптика в духе Hyundai Tucson, причём китайцы достигли того же оптического эффекта проще.

Haval Monster, autohome.com.cn

Футуристичный салон показывает, что смелости Haval не занимать. Даже в базовой версии перед водителем пара 12,3-дюймовых экранов, а аналоговых клавиш всего две: одной запускается двигатель, второй — активируется аварийно-световая сигнализация. Любопытно, что обе кнопки расположены на «парящем» центральном тоннеле, а рядом… только ниши для беспроводной зарядки гаджетов. Ездовые режимы регулируются через тачскрин, пульт управления трансмиссией вынесен под руль (как на Mercedes-Benz) и даже светотехника активируется колёсиком.

Интерьер базового Haval Monster, autohome.com.cn

Топ-версия более эпатажная, и дело даже не в гламурных бледно-розовых тонах и необычном кожзаменителе. Тачскрин медиасистемы диагональю 14,6 дюйма девальвирует размер экрана цифровой приборной панели, нарочито раздутые дверные карты с металлизированными вставками смотрятся экстравагантно, особенно если обратить внимание на чёрные присоски, отвечающие за стыковку двери с передней панелью.

Технологичность «Монстра» — заслуга суперпроцессора Qualcomm 8155. Haval заявляет, что по уровню электронных компонентов новинке нет равных. Заявлены телематический комплекс Coffee Intelligent, который позволяет управлять автомобилем со смартфона; система полуавтономного вождения (сочетает распознавание дорожных знаков, автоматическое торможение, ассистент контроля полосы и адаптивный круиз-контроль); автопарковщик (способен запомнить и безопасно повторить последние 50 метров перед остановкой, что полезно при плотной парковке). Само собой, поддерживаются беспроводные обновления.

Haval Monster, autohome.com.cn

По механике ничего нового — Haval Monster базируется на модульной переднеприводной платформе Lemon, а на старте продаж линейка двигателей состоит из «турбочетвёрок» объёмом 1,5 (184 силы, 275 Нм) и 2,0 литра (224 силы, 345 Нм). Коробка передач — 7-скоростной преселективный «робот», полный привод положен только топовой версии с турбомотором 2.0. Гибридная система DHT есть в планах, но подробности держатся в секрете.

Haval Monster, autohome.com.cn

Китайские журналисты успели провести тест-драйв базового 1,5-литрового «Монстра» и отметили просторный салон, комфортные сиденья и достаточную динамику. Но главное, Haval предложил умеренные цены — базовый Monster стоит всего 132 тысячи юаней (1,48 миллиона рублей), версии с 2,0-литровым двигателем начинаются со 149 тысяч юаней (1,67 миллиона рублей), а полностью укомплектованный кроссовер с полным приводом и «старшим» двигателем обойдётся в 169 тысяч юаней (1,89 миллиона рублей). По сути, Haval Monster лишь немногим дороже более компактного и менее современного F7, а разница в цене с основным конкурентом — Geely KX11 — составляет 5-10% в пользу флагмана Great Wall.

О локализации Haval Monster в Туле говорить преждевременно, но концерн Great Wall известен своими нестандартными решениями, так что исключать появление новинки в России нельзя.