Audi повторила доработку за BMW

Пакет Competition появился в линейке BMW шесть лет назад, и «соревновательная» приставка успела появиться едва ли не на всех «эмках». Теперь баварские маркетологи вроде бы придумывают что-то новое, ведь у супергибрида XM модификации Competition не будет. Эстафету собирается перехватить… фирма Audi!

Audi RS 4 Avant Competition

Новые спортивные пакеты для универсалов, купе и лифтбеков RS 4 / RS 5 / RS 5 Sportback именуются Competition и Competition Plus. В первом варианте речь идёт о добавлении активного заднего дифференциала, углерод-керамических тормозов, облегчённой системы выхлопа, адаптивных амортизаторов и более цепких покрышек Pirelli P Zero Corsa. Кроме того, Audi отказалась от части шумоизоляции и перекалибровала 8-скоростной «автомат».

Audi RS 4 Avant Competition

Во втором случае добавляется заводская винтовая подвеска с жёсткими пружинами и стабилизаторами! Койловеры позволяют вручную настраивать ходовую часть, исходя из условий на трассе, и уменьшать клиренс на 10-20 миллиметров. Audi обещает «совсем другие ощущения» от вождения, а «эр эски» с пакетом Competition Plus должны быть более юркими, динамичными и послушными.

Audi RS 5 Sportback Competition

Преимущество можно выразить в числах — пакет Competition снижает снаряжённую массу на восемь килограммов, время разгона с места до 100 км/ч сокращается на 0,1-0,2 секунды, хотя бензиновый 2,9-литровый V6 неизменен (выдаёт 450 сил и 600 Нм). Так, универсал RS 4 Avant разменивает 100 км/ч за 3,9 секунды, купе и лифтбеки RS 5/RS 5 Sportback — за 3,8 секунды. А ещё владельцам не придётся доплачивать за «тюнинг» ограничителя максимальной скорости — все модели с пакетами Performance/Performance Plus набирают 290 км/ч.

Внешние улучшения едва заметны: дизайнеры добавили матовые вставки «под карбон» на бамперах, в том же стиле оформили диффузор и наружные зеркала заднего вида. Интересно, что тормозные суппорты теперь могут быть синего цвета, как у «эмок» BMW. Эффектные 20-дюймовые диски с серебристыми Y-образными спицами и матричные светодиодные фары — стандартное оснащение. В салоне поменялись только боковины кресел, хотя доплачивать за отделку алькантарой и микрофиброй не придётся.

Audi RS 5 Sportback Competition

В Германии за пакет Competition придётся заплатить 7875 евро, за Competition Plus — 11 875 евро. Это значит, что цена RS 4 Avant с полным набором опций достигнет 97 875 евро, а топ-версии RS 5 будут стоить 98 875 евро вне зависимости от типа кузова. По какой причине отделение Audi Sport не стало именовать пакеты исторической приставкой Performance история умалчивает. Кстати «настоящий» BMW M3 Competition Touring тоже на подходе, а совсем недавно на рынок вышел новый Mercedes-AMG C 43 Estate Wagon.